General Motors planea invertir $ 632 millones en su planta de ensamblaje de Fort Wayne, Indiana, para preparar la planta para futuros camiones livianos con motor de combustión interna, dijo el lunes.
La inversión se utilizará para financiar nuevos transportadores, herramientas y equipos para la planta que fabrica las camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de GM.
GM ha detallado inversiones planificadas de más de $ 2.3 mil millones en una serie de anuncios desde la semana pasada mientras la compañía trabaja para transformar las plantas automotrices existentes en América del Norte e introducir camiones y SUV de combustión interna de próxima generación más eficientes y de gran tamaño. Se planea otro anuncio de inversión más adelante esta semana.
El fabricante de automóviles más grande de EE. UU. continúa invirtiendo fuertemente en vehículos a gasolina, incluso cuando promete dejar de fabricar estos vehículos en 2035.
La semana pasada, GM anunció que invertiría más de $500 millones en su planta de ensamblaje de Arlington, Texas, para prepararla para la producción de SUV con motor de combustión interna.
GM enfrenta requisitos de emisiones cada vez más estrictos de California y la Agencia de Protección Ambiental.EPA).
GM también anunció la semana pasada que planea invertir más de mil millones de dólares para reconstruir dos instalaciones de fabricación en Flint, Michigan, para prepararse para una nueva generación de sus camiones pesados.
El anuncio en Texas subraya el compromiso de la compañía de “seguir ofreciendo a los clientes una sólida cartera de vehículos (de combustión interna) en los años venideros”, dijo GM la semana pasada.
El martes, GM anunció que invertiría CA $ 280 millones (US $ 210 millones) en su ensamblaje canadiense Oshawa para producir la próxima generación de camiones grandes con motor de combustión interna.
GM pagó 128,2 millones de dólares en multas por no cumplir con los requisitos del programa Corporate Average Fuel Economy (CAFE) para 2016 y 2017, según muestran los registros publicados recientemente.
La EPA propuso en abril que requeriría una reducción del 56 % en las emisiones promedio proyectadas de la flota a partir de los requisitos para 2026. (Reporte de David Sherpardson en Washington y Shivansh Tiwary en Bengaluru; Editado por Shilpi Majumdar y Conor Humphries)