GM pide detener las ventas del Chevy Blazer EV 2024

Recuerda la apertura de Casino Royale? James Bond de Daniel Craig anima a un hombre en un baño y luego lo ahoga en un lavabo con agua. El jefe del villano le pregunta a Bond: “¿Cómo murió?” Bond responde: “No bien”. Cuando alguien pregunta Edmunds, “¿Cómo murió su Chevrolet Blazer EV 2024?”, respondió Edmunds con las mismas dos palabras. La semana pasada informamos sobre la experiencia del sitio de ventas de automóviles con el SUV, que sirve como el nuevo vehículo eléctrico básico de Chevy hasta que lleguen al mercado el próximo Equinox EV y el relanzado Bolt. El Blazer EV tiene “la lista más larga de defectos graves que hemos abordado”. Edmunds

“Nunca lo había visto en un coche nuevo”, lleva al menos dos semanas en el concesionario Edmunds‘ Propiedad durante seis semanas. Luego actualizamos la publicación con comentarios de un propietario de Blazer EV que nos escribió una historia similar: tuvo un ejemplo durante cinco días antes de tener que llevarlo de regreso al concesionario, donde permaneció durante tres semanas.

Es importante considerar esto de antemano. Edmunds publicó su historia, En vehículos eléctricos

contó la primera gran historia Sabemos que el vehículo de prensa Blazer EV falló después de solo 28 horas en lo que se suponía sería una prueba de una semana. Entonces, Inside EVs recibió algunas cartas de propietarios de vehículos eléctricos de GM (Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV) que informan tanto de buenas experiencias como de duendecillos. Para ser claros, GM probablemente haya vendido cerca de 10.000 vehículos eléctricos basados ​​en Ultium desde 2022, estamos hablando de un puñado de vehículos de mala calidad.

Sin embargo, no es nada bueno que su nuevo vehículo eléctrico de gran consumo obtenga los peores titulares en dos publicaciones diferentes y por las mismas razones: información y entretenimiento y fallos en la carga. Entonces GM ordenó detener las ventas del Blazer EV 2024 para problemas de software que se dice que afectan a “un número limitado” de unidades. Scott Bell, vicepresidente global de Chevrolet, dijo Noticias automotrices

“Somos conscientes de que un número limitado de clientes ha experimentado problemas de calidad relacionados con el software con su Blazer EV. La satisfacción del cliente es nuestra principal prioridad y, por lo tanto, haremos una breve pausa en las nuevas entregas”.

Los ingenieros están trabajando en el caso y el fabricante de automóviles dijo en un comunicado separado: “Para garantizar que nuestros clientes tengan una excelente experiencia con su vehículo, suspenderemos temporalmente las ventas de vehículos eléctricos Blazer. Nuestro equipo está trabajando rápidamente para brindar una solución y los propietarios lo harán”. Comuníquese con nosotros para obtener más información sobre cómo programar la actualización. Pedimos disculpas por el inconveniente”. AN dijo que los propietarios tendrían que pasar por el concesionario para instalar el software actualizado; Parece que esto no se puede solucionar con una actualización OTA. Chevy dice que el problema en el código “no está relacionado con la seguridad ni con Ultium o Google Built-in”.

Otro aspecto quizás igualmente preocupante es la experiencia del comerciante. Además de las otras historias que hemos contado sobre las luchas de los propietarios de vehículos eléctricos, siguen existiendo grandes brechas de conocimiento entre el concesionario y el fabricante de automóviles, que se multiplican en brechas de comunicación aún mayores entre el concesionario y el cliente. En vehículos eléctricos escribió en un resumen de su publicación: “Hay una pizca de frustración en los correos electrónicos, ya que muchos de los propietarios afectados han dicho que no sienten que los departamentos de servicio realmente sepan qué está mal con sus vehículos o cómo deben ser reparados. “

No existe nada parecido a una revolución incruenta. El cambio a los vehículos eléctricos es sin duda una revolución y requerirá cueros cabelludos.