Lewis Hamilton ha explicado por qué dejó que su compañero de equipo George Russell lo adelantara durante lo que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, describió como un primer período “atroz” para las Flechas de Plata durante el Gran Premio de Japón.
Hamilton comenzó séptimo, dos lugares por delante de Russell, pero perdió una posición ante Charles Leclerc cuando se reanudó la carrera después de que un gran choque en la primera vuelta entre Daniel Ricciardo y Alex Albon resultó en una bandera roja y un reinicio parado.
Cuando la brecha entre los autos Mercedes comenzó a reducirse rápidamente, Hamilton habló por la radio del equipo para preguntar si debía dejar pasar a Russell, antes de que le ordenaran que lo hiciera, ya que se hizo el cambio en la vuelta 14.
La oferta de Hamilton de dejar pasar a su compañero de equipo con ambos con la misma estrategia no era característica de él, ya que el siete veces campeón del mundo se había involucrado en varias batallas feroces con Russell la temporada pasada.
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Lo más destacado del Gran Premio de Japón desde el Circuito de Suzuka
“Creo que sufrí un poco de daño al principio con Charles, él salió por fuera”, dijo Hamilton. Deportes del cielo F1.
“Tuve un gran subviraje en el primer stint. No pude girar el coche en ninguna de las curvas.
“Por eso dejé pasar a George”.
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Lewis Hamilton quedó frustrado con el desempeño de su Mercedes después de terminar noveno en el Gran Premio de Japón.
La pareja de Mercedes finalmente terminó la carrera habiendo intercambiado sus posiciones de salida de séptima y novena, y ambos abandonaron una posible estrategia de una sola parada después de cambiar a neumáticos duros durante la parada temprana con bandera roja.
Hamilton dijo que las decisiones estratégicas de Mercedes no fueron responsables de su fracaso en avanzar en Suzuka.
Cuando se le preguntó si Mercedes podría haber hecho algo diferente, dijo: “Nada, no lo creo. No sé cuál habría sido la estrategia diferente, si hubiera sido permanecer en el medio al principio, pero todavía teníamos dos realmente”. Neumáticos terriblemente duros de manejar, por lo que hoy es un verdadero desafío”.
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Lewis Hamilton pierde dos puestos en la parrilla al ser superado por Lando Norris y Sergio Pérez, espalda con espalda
La decisión de Mercedes de cambiar al duro estuvo influenciada por el hecho de que tenían dos nuevos juegos de compuestos disponibles, en comparación con solo uno del medio, que finalmente resultó ser más fuerte.
“El neumático duro estaba bastante mal”, añadió Hamilton. “El neumático medio era mucho mejor, así que sí, en retrospectiva parece que deberíamos haber tenido dos neumáticos medios. Pero en general, el coche iba bastante mal”.
Wolff: Un primer stint atroz impidió posibilidades de podio
El resultado continuó con un comienzo de temporada decepcionante para Mercedes, pero en última instancia fue más o menos lo que esperaban después de llegar a Japón después de una actuación preocupante en Australia dos semanas antes.
“Terminamos donde empezamos”, dijo Wolff. Deportes del cielo F1. “Fue muy difícil. Tuvimos un segundo que fue súper rápido y hubiéramos corrido en el podio de no haber sido por un primer stint atroz”.
“Necesitamos descubrir qué era. ¿Hacía demasiado calor? ¿Estábamos administrando demasiado?”
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George Russell y Oscar Piastri reflexionan sobre su brillante batalla en los tramos finales del Gran Premio de Japón
A pesar de que el resultado dejó a Mercedes, cuarto clasificado, a 107 puntos del líder Red Bull en la clasificación de constructores, Wolff consideró que se había logrado un progreso general.
“Creo que es mucho mejor de lo que parece que el resultado final. Y también en la clasificación aprendimos mucho. Todo mejorará a partir de aquí”, añadió.
“Necesitamos ser rápidos en todos los circuitos. No hay excusas sobre las temperaturas o el diseño de la pista. Tenemos que solucionarlo”.
“Estas son pruebas en vivo para nosotros. Hemos cambiado cosas enormemente y esto se refleja en el resultado. El coche se está volviendo más rápido”.
El siguiente paso es el regreso del Gran Premio de China del 19 al 21 de abril, que también es el primer fin de semana Sprint de la temporada. Puedes ver cada sesión en vivo en Sky Sports F1 y Disfruta de todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancela en cualquier momento
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