Charles Leclerc consiguió la pole position por tercera vez en el Gran Premio de Mónaco y se dio otra oportunidad de ganar la prueba de casa.
Leclerc comenzará junto a Oscar Piastri de McLaren en la primera fila cuando se apaguen las luces a las 2 p.m. del domingo. en vivo en Sky Sports F1 y Main Eventy esperará que su suerte cambie después de la angustia anterior en Mónaco.
El piloto monegasco nunca ha subido al podio, siendo su mejor resultado un cuarto puesto, pero tiene una gran oportunidad de cambiar eso.
“Sólo tenemos que centrarnos en nosotros mismos. Estamos en la mejor posición posible para ganar la carrera. Está en nuestras manos. Somos un equipo mucho más fuerte que en el pasado. Tenemos que maximizar esta oportunidad”, dijo Leclerc a Sky Deportes F1.
“En los últimos tres años, han cambiado muchas cosas. El equipo ha adquirido experiencia y ha dado pasos en la dirección correcta. Desde la llegada de Fred [Vasseur]tiene las ideas y la visión muy claras de lo que quiere lograr.”
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Tras conseguir la pole en el Gran Premio de Mónaco, Charles Leclerc dice que “su atención está puesta en el mañana”.
¿Podrá Leclerc mantener la posición en la salida?
Afortunadamente para Leclerc, es un recorrido muy corto hasta la curva uno y el ganador de la pole comienza por dentro, por lo que mientras no tenga un comienzo drásticamente peor que Piastri, debería mantener el liderato.
El aspecto más interesante será si Carlos Sainz en tercer lugar o Lando Norris en cuarto pueden ganar un lugar, por lo que los dos Ferrari o los dos McLaren estarán juntos después de la primera curva, en lugar de separarse.
“Estoy a un lugar del podio y ese es nuestro objetivo. Se trata de la salida, la estrategia y las paradas en boxes”, dijo Norris.
“Hay muchos coches rápidos detrás y tenemos que tener cuidado con ellos. Va a ser emocionante y ojalá podamos empujar a Ferrari. La gente que cometa menos errores será la que gane mañana”.
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Observe a bordo cómo Charles Leclerc consigue la pole position en Mónaco.
En las últimas carreras, los equipos que iban delante empezaron con el neumático medio y Deportes del cielo F1 El experto en estrategia Bernie Collins no espera que la carrera del domingo sea diferente.
“Cuando observes el lanzamiento, observarás la diferencia entre el blando y el medio”, explicó.
“Ambos equipos estarán pensando si vale la pena tener un neumático blando en esa salida sólo para intentar ganar o mantener la posición en la pista”.
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Ted Kravitz de Sky F1 reflexiona sobre los grandes temas de conversación de la clasificación en Mónaco.
“Lo más probable es que me imagino que ambos van desde el medio, lo que te da la oportunidad de mantener la posición en la línea porque obviamente es un recorrido muy corto hasta la curva uno”.
“Pero te da un primer stint muy flexible, por lo que te permite parar muy temprano o avanzar mucho en la carrera. Muchos años has visto que los líderes intentan llegar lo más lejos posible en la carrera para intentar evitarlo”. tener que detenerse en cualquier tipo de tráfico”.
Se espera gestión del ritmo antes del crescendo de la parada en boxes
Es bien sabido que adelantar en Mónaco es extremadamente difícil debido a la estrechez de la pista y a las curvas cerradas.
Es casi seguro que Leclerc controlará el ritmo delante para gestionar sus neumáticos, una táctica que hemos visto antes en Mónaco y Singapur.
“Quienquiera que esté en cabeza, la dificultad desde el punto de vista estratégico es decidir cuánto presionar y cuándo”, dijo Bernie.
“En general, hay mucho manejo del ritmo en las primeras 10 o 15 vueltas. Quien está delante conduce muy despacio para controlar sus neumáticos y mantener al grupo bastante apretado detrás”.
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Vea lo más destacado de la clasificación del sábado del Gran Premio de Mónaco.
“Entonces, quien está detrás tiene problemas con el grano de sus neumáticos porque está en aire sucio. La ventaja de conducir despacio es que mantienes al grupo empaquetado, por lo que significa que quien está directamente detrás de ti no tiene una ventana libre en boxes para detenerse. en.
“Es un gran signo de interrogación qué tan lento conduces. Luego comienzas a presionar gradualmente esos neumáticos, se trata de tomar la decisión correcta o la vuelta de parada correcta y presionar lo suficientemente temprano como para tener margen para detener a los que están detrás del undercuting”.
“Creo que vimos el fin de semana pasado en Imola que McLaren fue muy agresivo para darle a Piastri la posición sobre Carlos. Pero en carreras anteriores, Ferrari fue un poco más agresivo, por lo que esta carrera potencialmente va a recompensar un poco”. de cada uno de eso.”
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Lando Norris cree que es “positivo” para McLaren estar por delante tanto de Red Bull como de Mercedes tras clasificarse en cuarto lugar en Mónaco.
Espere que Piastri haga lo contrario de Leclerc
Si Piastri está en segundo lugar, intentará mantenerse a unos segundos de Leclerc para intentar un undercut. Sin embargo, la clave será entrar en boxes y salir con aire limpio para aprovechar al máximo los neumáticos nuevos.
Si Ferrari decide poner en boxes a Leclerc primero, McLaren probablemente optará por Piastri y esperará que un coche de seguridad o un coche de seguridad virtual haga una parada en boxes más barata.
Pierdes alrededor de 20 segundos al hacer una parada en boxes bajo condiciones de bandera verde. Durante un SC o VSC, esto se convierte en aproximadamente 12 segundos.
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Oscar Piastri dice que es “sorprendente” lo mucho que McLaren ha sido capaz de desarrollar el coche después de conseguir salir en primera fila en el GP de Mónaco.
“Creo que podemos ganarlo. Cuando empiezas desde segundo, siempre hay oportunidades”, dijo Piastri, que nunca antes había ganado un Gran Premio.
“Solo tienes que estar ejecutándote extremadamente bien aquí. Puede que tengas una oportunidad y debes ser capaz de aprovecharla y hacer todo bien”.
“Creo que podemos ganar, requerirá mucho trabajo en equipo, esfuerzo y suerte, pero definitivamente creo que podemos ganar”.
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Tras una clasificación exitosa, Carlos Sainz dice que Ferarri “hará todo lo posible para conseguir esa victoria” en Mónaco.
Sainz para ayudar a Leclerc
La última vez que Leclerc salió desde la pole en Mónaco, en 2022, Ferrari arruinó su estrategia en condiciones mixtas, lo que hizo que su piloto cayera al cuarto lugar.
No se espera lluvia este domingo, pero esa carrera demostró que no es del todo sencillo convertir la pole en una victoria.
Es posible que Leclerc necesite la ayuda de su compañero de equipo en Ferrari, Sainz, a quien se le podría pedir que detenga los autos o adopte una estrategia determinada para asegurar la primera victoria del equipo en Mónaco desde 2017.
“La atención se centrará en ver qué podemos hacer con los dos coches para ganar la carrera con Charles, que está en la mejor posición posible para hacerlo”, dijo Sainz.
“Entonces, obviamente, en Mónaco, nunca se sabe, pueden pasar todo tipo de cosas, pero si gano es probablemente porque algo extraño ha sucedido con Charles con la estrategia o con los coches de seguridad. Espero que no suceda”. [happen] en cierto sentido.
“Obviamente, todos queremos ganar, pero al mismo tiempo, siento que Charles merece ganar en Mónaco después de su desafortunada racha. Ha estado extremadamente fuerte toda la semana, todo el fin de semana y aquí en el pasado, así que sí, mañana”. Es un día para desear que no pase nada y ver si podemos ganar con Charles”.
Calendario en vivo del GP de Mónaco y la Indy 500 de Sky Sports F1
domingo 26 de mayo
6:55 am: carrera principal de F3
08:35: carrera principal de F2
12.30 h: Gran Premio del domingo: preparación para el GP de Mónaco*
14:00 h: GRAN PREMIO DE MÓNACO*
16:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de Mónaco
17:00 horas: El cuaderno de Ted
17.30 h: Indy 500
*también en vivo en el evento principal de Sky Sports
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