Se dice que el santo grial para la adopción de vehículos eléctricos llegará una vez que los vehículos eléctricos convencionales tengan menos de $ 30,000. Para algunos compradores en los EE. UU., esto ahora es una realidad, gracias a los subsidios del gobierno.
A principios de esta semana, Tesla (TSLA) anunció en su sitio web que todas las versiones del El sedán Model 3 ahora es elegible para el crédito fiscal estatal completo para vehículos eléctricos desde $7,500; Anteriormente, la versión de tracción trasera (RWD) de menor precio del Model 3 era elegible por la mitad del monto. El gobierno federal confirmó el anuncio en su sitio web Fueleconomy.gov
Los requisitos del gobierno federal para el crédito fiscal EV dictan que el 40 % de los minerales críticos deben extraerse en los Estados Unidos o en un país con Acuerdo de Libre Comercio y el 50 % del valor de los componentes de la batería deben fabricarse o ensamblarse en América del Norte.
Si bien no se dio ninguna razón para el cambio, es seguro asumir que Tesla actualizó dónde obtiene la compañía los materiales para las baterías RWD del Model 3 o dónde ensambló los paquetes. Antes del anuncio, según los informes, Tesla estaba usando celdas de batería LFP (fosfato de iones de litio). Fabricado por CATL de China.
No obstante, la inclusión del crédito fiscal federal completo significa que el Tesla Model 3 RWD ahora cuesta $ 32,740 si los compradores cumplen con criterios como restricciones de ingresos y límites de MSRP ($ 55,000 para automóviles; $ 80,000 para camionetas y SUV) .
Si bien $ 32,740 es un trato relativo en un mercado de automóviles nuevos donde el precio promedio es de alrededor de $ 45,000, los vehículos eléctricos como el Model 3 pueden tener otros incentivos que hacen que los precios bajen aún más. El estado de Nueva York ofrece un reembolso de hasta $2,000 en vehículos eléctricos Model 3 elegibles como parte de su reembolso Drive Clean.
En California, el estado ofrece un incentivo aún mayor: un reembolso de impuestos de $7500 que depende de los ingresos y otros requisitos. Si se incluyen los incentivos federales y estatales de California, el Model 3 se reduce a $25,240, lo que Notas de Reuters está por debajo del costo de un Toyota Camry nuevo (precio inicial $26,320).
Además, en estados como California, Tesla ofrece incentivos locales para ciertos vehículos. Actualmente, Tesla ofrece un incentivo de $2,410 para el Model 3 RWD en el sur de California, lo que significa que el precio de este automóvil, incluidos todos los incentivos fiscales, se reduce a la asombrosa cifra de $22,830 si el comprador cumple con todos los requisitos de elegibilidad.
Los inversores y analistas de Tesla quieren que su plataforma de vehículos Gen 3 abra un mercado completamente nuevo para los compradores de vehículos eléctricos de clase media y más jóvenes. Resulta que algunos de esos compradores, particularmente en California, actualmente podrían obtener un Tesla por un precio de ganga, al menos mientras duren los incentivos.
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Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo Gorjeo y además Instagram.
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