La Fórmula 1 debía regresar a China por primera vez desde 2019 en abril del próximo año, pero la política de cero covid conduce a la cancelación; F1 en conversaciones sobre un posible reemplazo, aunque no desesperado por llenar el vacío de cuatro semanas
Última actualización: 12/02/22 11:51 a. m.
China albergó por última vez un Gran Premio en 2019
La Fórmula 1 ha cancelado el Gran Premio de China de 2023.
El deporte estaba programado para regresar a China por primera vez desde 2019, en lo que estaba programado para ser la cuarta ronda de una temporada récord de 24 carreras el 16 de abril.
Sin embargo, dado que China continúa implementando una política de cero covid, lo que ha llevado a fuertes restricciones y bloqueos continuos, la F1 ha decidido que no es factible realizar una carrera en el Circuito Internacional de Shanghai.
La cancelación reduce el calendario a 23 rondas, aunque se entiende que la F1 está en conversaciones sobre posibles reemplazos.
Actualmente hay una brecha de cuatro semanas entre las carreras en Australia y Azerbaiyán a principios y finales de abril, pero hay varias partes interesadas en ocupar el lugar de China, incluido Portimao para un GP de Portugal, que regresó a la F1 en 2020 y 2021.
Un calendario de 23 carreras seguiría siendo un récord para la F1, con un calendario excelente que incluye una carrera de debut el sábado por la noche en Las Vegas.
La F1 espera confirmar si la ronda en Shanghái será reemplazada en el Año Nuevo.
F1 dijo en un comunicado: “La Fórmula 1 puede confirmar, luego del diálogo con el promotor y las autoridades pertinentes, que el Gran Premio de China de 2023 no se llevará a cabo debido a las dificultades actuales que presenta la situación de COVID-19.
“La Fórmula 1 está evaluando opciones alternativas para reemplazar el espacio en el calendario 2023 y proporcionará una actualización sobre esto a su debido tiempo”.
El calendario de F1 para 2023 | Reemplazo de China por confirmar
5 de marzo: Bahréin (Sakhir)
19 de marzo: Arabia Saudita (Jeddah)
2 de Abril: Australia (Melbourne)
30 de abril: Azerbaiyán (Bakú)
Mayo 7: Miami (Miami)
21 de mayo: Emilia Romaña (Imola)
28 de mayo: Mónaco (Mónaco)
4 de junio: España (Barcelona)
18 de junio: Canadá (Montreal)
2 de julio: Austria (Spielberg)
9 de julio: Gran Bretaña (Silverstone)
23 de julio: Hungría (Budapest)
30 de julio: Bélgica (Spa-Francorchamps)
27 de agosto: Países Bajos (Zandvoort)
3 de septiembre: Italia (Monza)
Septiembre 17: Singapur (Marina Bay)
24 de septiembre: Japón (Suzuka)
8 de octubre: Catar (Losail)
22 de octubre: Estados Unidos (Austin)
29 de octubre: México (Ciudad de México)
5 de noviembre: Brasil (Sao Paulo)
18 de noviembre: Las Vegas
26 de noviembre: Abu Dabi (Yas Marina)
¿Qué pistas albergarán los Sprints de 2023?
El número de Sprints se duplicará de tres a seis para la temporada 2023, y la F1 aún debe confirmar qué lugares albergarán los fines de semana llenos de acción.
El formato, en el que la clasificación se lleva a cabo el viernes antes de una carrera de Sprint el sábado, ha dividido la opinión de los pilotos, pero entregó quizás su iteración más emocionante hasta el momento en la penúltima ronda de la temporada 2022 en Brasil.
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Echa un vistazo a los momentos clave del Gran Premio Sprint de Sao Paulo.
Se espera que Interlagos, el único circuito que ha albergado un Sprint en cada temporada desde que se introdujo el formato en 2021, mantenga ese récord, habiendo demostrado ofrecer un diseño que se adapta a la disciplina más corta.
También se espera que los Sprints sean anfitriones de Austria, Azerbaiyán, Bélgica y el Gran Premio de Estados Unidos en Texas, mientras que el puesto final está configurado para ir a Arabia Saudita o Qatar.
El formato actualmente ve la grilla para la carrera del domingo dictada por el resultado del Sprint, pero muchos en el paddock creen que alterar esa regla podría resultar en carreras más emocionantes, ya que fomentaría una conducción más agresiva el sábado.