Los cuatro equipos de la Copa HMS fueron penalizados por NASCAR el miércoles por modificar las rejillas de ventilación del capó en sus respectivos autos, un problema descubierto antes de la práctica del fin de semana pasado en Phoenix Raceway.
Las sanciones incluyeron la suspensión de cuatro carreras de los jefes de equipo de los cuatro equipos. Si bien HMS está apelando la sentencia, ha decidido no buscar una suspensión de las suspensiones y atenderá a los afectados este fin de semana en Atlanta.
HMS nombró el jueves a los siguientes sustitutos: Brian Campe por el No. 24 de William Byron, Greg Ives por el No. 48 de Alex Bowman, Kevin Meendering por Kyle Larson y Tom Gray por Josh Berry/Chase Elliott en el No. 9.
Los cuatro tienen formación técnica.
Ives es el ex jefe del equipo de Bowman, Meendering es el jefe de desarrollo de la competencia, Campe es el director técnico del equipo y Gray es un ingeniero que trabajó en el taller.
Esta semana es la tercera salida de Berry reemplazando a Elliott en el No. 9. Elliott se está recuperando de una fractura en la pierna izquierda sufrida en un accidente de snowboard a principios de este mes.
Si HMS gana su apelación o se reducen las sanciones, los jefes de equipo podrían regresar a la pista en la próxima carrera.
Kaulig Racing también recibió una sanción similar por la misma infracción y también se espera que apele. Hasta el jueves, no había tomado una decisión sobre un jefe de equipo interino.
Cuatro de los cinco equipos recibieron 100 puntos de piloto, 100 puntos de propietario, 10 puntos de playoffs, los Crew Chiefs fueron suspendidos por cuatro carreras y cada uno recibió una multa de $ 100,000.
El equipo No. 9 recibió las mismas penalizaciones, excepto que no hubo reducción en los puntos de piloto ya que Berry es un competidor de tiempo completo en la Serie Xfinity y no acumula puntos de la Copa.