Los automóviles eléctricos tienen motores montados directamente en el eje o, en algunos casos, en los ejes. Esto significa que la potencia se envía directamente a las ruedas, eliminando la necesidad de un dispositivo para transferir la potencia del motor a la carretera. Por esta razón, los Tesla solo tienen una caja de cambios de “1 velocidad”, mientras que los Audi y Porsche EV tienen una caja de cambios de “2 velocidades” para una mejor capacidad de respuesta a velocidades más altas.
Si bien este avance de pérdida cero ha hecho que todos los tipos de transmisiones sean prácticamente inútiles en el espacio de los vehículos eléctricos, marca la desaparición de las transmisiones manuales que aman los entusiastas. Sin embargo, Honda no está interesado en fabricar palancas de cambios manuales EV falsificadas, un marcado contraste con la solicitud de patente de Toyota para MT accionados por embrague para EV.
En conversación con coche y conductor, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, y el director de electrificación, Shinji Aoyama, confirmaron que las transmisiones manuales falsificadas probablemente no estarán disponibles para los futuros vehículos eléctricos de Honda. Y eso incluye los dos autos deportivos eléctricos de Honda, que se confirmaron en los planes renovados de EV de la compañía anunciados a principios de este año.
Las transmisiones manuales, especialmente el control, la interacción y la sincronización precisa entre tres pedales y una palanca de cambios, hacen que la conducción sea atractiva. Honda dijo que encontrará otras formas de hacer que conducir vehículos eléctricos sea divertido, pero las transmisiones manuales pueden no ser el camino a seguir.
Dicho esto, es posible que un Honda completamente nuevo con palanca de cambios no dure mucho, pero pasará un tiempo antes de que veamos al Honda Civic y al Acura Integra (ambos todavía tienen opciones de MT) desalineados.
En cuanto a los próximos autos deportivos eléctricos de Honda, no esperamos verlos con tres pedales. Veremos lo que Honda tendrá reservado, pero por ahora podemos estar seguros de que la compañía no fabricará un automóvil que use una palanca de cambios y un pedal de embrague falsos para hacer un ruido de coincidencia de revoluciones falso que compita con los que usted puede compre de Fisher-Price.