Honda comenzó a suministrar trenes motrices a Toro Rosso (ahora Scuderia Alpha Tauri) en 2018 antes de pasar a suministrar motores a Red Bull Racing en 2019. RBR ganó el título de pilotos en 2021 con Max Verstapp en y al final de la temporada, Honda finalizó su participación en la F1. Bueno, algo así. En 2022, el fabricante de automóviles japonés comenzó a brindar asistencia técnica a RBR y a ayudarlos a ganar los campeonatos de pilotos y constructores.
Honda regresará como proveedor de tren motriz en 2026, pero no con RBR, ya que trabajan con Ford. En cambio, Aston Martin y Honda han llegado a un acuerdo para trabajar juntos a partir de 2026, cuando cambiarán muchas reglas. Los coches de F1 utilizarán tres veces más electricidad que antes, mientras que el V6 turboalimentado de 1,6 litros funcionará con combustible totalmente sintético. Se dice que las unidades híbridas continúan entregando más de 1,000 hp y posiblemente incluso sean más ruidosas.
A partir de 2026, se espera que el componente híbrido del tren motriz, conocido como MGU-K (o unidad de generador de motor cinético), produzca 470 hp (350 kilovatios), alrededor de la mitad de la producción total. Honda dice que las lecciones aprendidas en el desarrollo del nuevo tren motriz de Aston Martin se aplicarán a los vehículos de carretera, incluido un “modelo deportivo eléctrico insignia”. La compañía ya ha sugerido que el NSX regresará como vehículo eléctrico en una tercera generación.
Como recordatorio, Porsche intentó llegar a un acuerdo con Red Bull. Sin embargo, el fabricante de automóviles de Zuffenhausen quería una regla de 50:50, que el equipo de F1 rechazó. A pesar del revés, Porsche tiene la intención de continuar ingresando a la serie de carreras más prestigiosa del mundo a partir de 2026. Como parte del Grupo Volkswagen, Audi ingresará a la Fórmula 1 con Sauber.