Después de cinco años, el Volkswagen ID. zumbido tiene por fin fue revelado en la especificación de producción. Sí, la espera para el renacimiento del microbús eléctrico ha terminado (en su mayoría, más sobre eso en un momento). Y en todo ese tiempo, la camioneta ha logrado conservar la mayor parte del diseño exterior del concepto, y aún conserva el nombre que nació del concepto: ID. A tararear. Por lo que sabemos, es la única identificación. Modelo con un sufijo de palabra en lugar de un número.
Externamente, está claramente relacionado con su predecesor, especialmente en la pintura bicolor opcional. Tiene faros delanteros y luces traseras igualmente delgados que se mezclan con la línea de carácter que separa la parte superior e inferior de la camioneta. Tiene la miríada de aberturas de diamante en el carenado frontal inferior para las tomas de aire. Los pilares traseros son ligeramente más gruesos y cuentan con puntales inspirados en las tomas de aire traseras de las furgonetas originales con motor trasero. También tiene una forma muy adelantada en la cabina. Por supuesto, hay diferencias, como B. la adición de la barra de luces corporativa sobre el morro y la puerta trasera, y tiene una forma un poco menos redondeada, probablemente por razones prácticas. Los pilares también están todos ocultos para darle un techo semiflotante.
Por dentro, la furgoneta se parece mucho más a un VW moderno. Obtiene una pantalla de instrumentos de cabina digital estándar de 10 pulgadas, junto con una pantalla táctil de 10 pulgadas para información y entretenimiento. Un dispositivo de 12 pulgadas está disponible opcionalmente. También aparecen los botones táctiles para el control del clima, que no hemos disfrutado en otros VW. La luz indicadora del ID.4 regresa y proporciona señales visuales para una amplia variedad de funciones. Sin embargo, no todo es VW moderno por dentro. Un interior de dos tonos a juego con el exterior está disponible como opción.
En cuanto al color, hay cuatro opciones de dos tonos, todas las cuales usan Candy White como color superior. Estos incluyen Lime Yellow y Energetic Orange, que puede ver en el automóvil de pasajeros de batalla corta que se muestra arriba. También están disponibles Bay Leaf Green y Starlight Blue, este último basado en el ID. Buzz Cargo en la foto de arriba. Estos cuatro colores también están disponibles en configuraciones de un solo color, y las opciones incluyen Candy White, Mono Silver y Deep Black.
Una variedad de identificación. Las configuraciones de Buzz estarán disponibles, pero solo una llegará a los EE. UU. En Europa, el Buzz saldrá a la venta en el tercer trimestre de este año en forma de distancia entre ejes corta, ya sea como una furgoneta comercial con un asiento delantero de tres asientos, o como una furgoneta de pasajeros de dos filas con dos asientos en la parte delantera y trasera. un asiento trasero de tres plazas. Más adelante, saldrá a la venta una versión de seis asientos y tres filas del modelo de batalla corta con asientos de cubo en la segunda fila. En 2023, VW presentará la versión larga con tres filas y siete asientos. Esta es la versión que obtendrán los EE. UU., pero no llegará a los concesionarios hasta 2024 como modelo 2025.
Para la identificación. solo se anuncia un tren motriz. zumbido hasta ahora. Es el mismo diseño de motor trasero y tracción trasera que el ID.4 base. El motor genera 201 caballos de fuerza y 229 libras-pie de torque. los batería es el agregado de 82 kWh del ID.4, por lo que se pueden utilizar 77 kWh. La potencia de carga es de 11 kW para carga AC y de 170 kW para carga rápida DC. VW ha dicho que las opciones de batería adicionales vendrán más adelante, y dado que se basa en la misma arquitectura MEB que otras ID. modelos, parece probable que en el futuro pueda llegar una variante de tracción total con dos motores y 302 CV.
Precios para el DNI. Buzz no fue anunciado. En la presentación preliminar que VW realizó en el Reino Unido, la compañía dijo que apuntaba a £50,000, con la versión de carga alrededor de £42,000. Estamos seguros de que la versión de EE. UU. comenzará más alta que la ID.4, que comienza en alrededor de $ 42,000, simplemente por su tamaño adicional. Pero seguramente sabremos más entre ahora y los pocos años antes de que nuestras versiones de batalla larga estén listas.
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