Ingram cierra la brecha de puntos con Sutton con una victoria

El resultado, combinado con un cuarto lugar en apuros para Jake Hill, significa que los tres primeros están a solo siete puntos de distancia de cara a la final en Brands Hatch, con Sutton cinco puntos por encima de Hill e Ingram en el tercer lugar dos puntos más atrás.

Ingram arrancó con su Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N desde el cuarto lugar en la parrilla, pero se encontró al frente a la mitad de una tumultuosa primera vuelta.

El ganador de la pole, Josh Cook, no arrancó su BTC Racing Honda Civic Type R tan bien como Dan Cammish desde fuera de la primera fila en su Motorbase Performance Ford Focus.

Cook se acercó a la defensa, pero pareció juzgar mal dónde estaba el Ford: el contacto entre los dos retrasó a Cammish y rebotó a Cook contra el Ciceley Motorsport BMW 330e M Sport de Adam Morgan y Morgan evitó por poco una colisión.

El Lancaster no podía hacerle eso a Becketts: se encerró y le dio un pequeño empujón a Cook cuando llegaron a la esquina, que se alejó demasiado y puso a un alegre Ingram por delante.

Los incidentes también dieron como resultado que Sutton, que estaba quinto en la parrilla, ascendiera al segundo lugar en su Motorbase Ford y Rory Butcher, que había largado séptimo, ascendiera al tercero en su Speedworks Motorsport Toyota Corolla.

El resto de la carrera se centró en este trío con dos interrupciones del coche de seguridad.

Stephen Jelley, Equipo BMW BMW 330e M Sport

Foto por: JEP / Imágenes de deportes de motor

Con seis vueltas para el final, Ingram había aumentado la diferencia con Sutton a más de un segundo y finalmente cruzó la línea de meta con un tiempo de 1,539 segundos.

“Realmente necesitábamos eso”, dijo Ingram. “Las dos primeras carreras fueron ricas en puntos, pero no lo suficiente, por lo que fue bueno obtener esa victoria en la última carrera.

“Fue como Moisés: ¡el mar se abrió para nosotros! Necesitábamos un poco de suerte, pero estoy muy feliz de haberlo logrado”.

Si bien fue una procesión al frente, Hill proporcionó muchos de los aspectos más destacados de la carrera en su recuperación de un incidente en la primera vuelta.

Lo peor de todo es que el BMW 330e M Sport de West Surrey Racing llegó en una acción de tres vías en Brooklands con Morgan y Gordon Shedden, en la que el Team Dynamics Honda del escocés, atrapado en el medio, golpeó accidentalmente a Hill de par en par.

Eso hizo retroceder a Hill al puesto 11, pero después de luchar para superar al maestro defensivo Ollie Jackson, se abrió camino hacia los principales contendientes.

Uno por uno, tomó a Tom Chilton, luego a Cook y luego a Cammish, llevándose el punto extra por la vuelta más rápida en el proceso.

Eso dejó a Hill cuarto y, aunque no pudo reclamar más lugares, al final había erosionado la brecha con el trío líder.

Detrás de Cammish, quinto clasificado, Cook se defendió de Tom Chilton (Excelr8 Hyundai) y Shedden en sexto lugar.

Jackson de alguna manera mantuvo a la mayor parte del campo detrás al volante de su Motorbase Ford mientras se aferraba desesperadamente al noveno lugar por delante de Aron Taylor-Smith (Team Hard Cupra).

Colin Turkington, Equipo BMW BMW 330e M Sport

Foto por: JEP / Imágenes de deportes de motor

El BMW WSR de Colin Turkington estaba en este grupo. El cuatro veces campeón sufrió un incidente al principio de la carrera en Becketts que vio a Morgan retirarse con un trompo y un pinchazo y Ash Hand y Ricky Collard se juntaron por daños colaterales para provocar un auto de seguridad.

Turkington se recuperó al 11° pero perdió un lugar en la última vuelta ante Dan Lloyd por el 12° y ahora está a 27 puntos del camino a Brands Hatch.

BTCC Silverstone – Resultados de la Carrera 3