Cómo impala, hoja de nube, Malibú Y plateado (entre muchos otros) el nombre Ventura comenzó su carrera como una designación para un nivel de equipamiento o un paquete opcional utilizado en otro modelo de GM, y luego se convirtió en un nombre de modelo por derecho propio. Originalmente un nombre para un elegante Pontiac Catalina con techo rígido de dos o cuatro puertasse adoptó el nombre de Ventura una versión Pontiac del Chevy Nova de 1971. Hoy Gema de depósito de chatarraencontrado en un depósito de chatarra de automóviles en el norte de CaliforniaAmbos visten con orgullo Catalina Y emblema de ventura.
De hecho, El nombre de Catalina en sí era originalmente un nivel de equipamiento para los modelos Chieftain y Star Chief de la década de 1950 solo para confundir a todos. Cuando este coche fue construido la catalina
El techo rígido Catalina de 4 puertas de 1964 con el paquete Custom Ventura ofrecía mucho lujo por dólar, a partir de $3,063. Eso es alrededor de $ 29,821 convertidos a dólares inflados de 2023. El beneficio clave del paquete Custom Ventura fue un interior tapizado Morrokide completo. Morrokide era el nombre al que se aplicaba GM piel sintética Naugahyd
El Morrokide de este coche está en mal estado. De hecho, todo en este automóvil se ha deteriorado y probablemente sea contagioso.
Usted sabe que debe tener cuidado cuando hay advertencias de excrementos de ratas en la ventana de un automóvil de depósito de chatarra.
Aún así, no pude resistirme a investigar casetes de 8 pistas que contaminó el interior. Aquí está Hotel Californiael exitoso álbum de los Eagles de 1976.
súper vagabundos Parísun álbum en vivo de 1979 Desayuno en América gira, también está aquí.
Aquí está Lo mejor de Carly Simonde 1975.
Las cintas se reproducían en este reproductor Sparkomatic, que probablemente estaba en la guantera o debajo del asiento.
La radio de fábrica era solo AM y tiene las marcas de frecuencia para las frecuencias de emergencia para el ataque nuclear CONELRAD. 1964 fue el último año en que las radios CONELRAD fueron obligatorias en los Estados Unidos.
La lamentable condición de este automóvil indica que estuvo abandonado en un campo o en un camino de entrada durante al menos varias décadas, pero el parachoques tiene varios permisos de estacionamiento recientes. el bullicioso barrio oeste de Santa Cruz. Este automóvil debe haber sido estacionado y registrado en la calle y posiblemente incluso conducido en estas condiciones.
Hay muchos tipos de óxido de la carrocería causados por la niebla salina. Lo ves en autos californianos estacionados cerca del Océano Pacífico.
El motor base del Catalina de 1964 era un Pontiac V8 de 389 pulgadas cúbicas (6.4 litros) con una potencia nominal de 235 hp, pero eso solo era cierto para los vehículos equipados con esa base. Transmisión manual de tres velocidades.
Este coche tiene la caja de cambios de tres velocidades como opción. transmisión automática hidramatic, lo que significó que el automóvil obtuvo una mayor compresión 389 y 267 hp; También estaba disponible una transmisión manual de cuatro en el piso (y era sorprendentemente rara en los Pontiac de tamaño completo).
Un Pontiac V8 de 421 pulgadas cúbicas era opcional, pero estoy bastante seguro de que es un 389 (no puedes distinguirlos a primera vista). Los verdaderos jugadores obtuvieron el poderoso Trophy 421 con carburadores triples y 370 hp, atornillado a la transmisión manual de cuatro velocidades.
El primer modelo del año del famoso Pontiac GTO fue 1964, y la fórmula para imprimir dinero era simple: tome el cupé Pontiac Tempest de tamaño mediano y póngalo en el 389 de los grandes Pontiac. Tal vez algún propietario de NorCal GTO salvará este motor antes de que llegue allí El destructor.
Era imposible restaurar un coche tan tosco. Entonces, lo mejor que podemos esperar es que algunas de sus partes vivan en otros autos.
Solo la increíble agilidad del Pontiac ’64 de tamaño completo le permite pasar por la cabina de peaje sin pagar.