Cuando Ford introdujo el Maverick original Para el año modelo 1970, la tradición de Dearborn dictó la creación de una versión con insignia de Mercury. El coche eventualmente se convirtió el cometaconstruido desde 19 71 hasta 1977
el nombre del cometa había pasado la década de 1960 siendo ajustado a los flancos Halcones Ford mercurizados (1960-1965) y Fairlanes (1966-1969). Dado que el Maverick fue el sucesor del Falcon, cuyas ventas entraron en una espiral descendente irrecuperable cuando su primo hermano más deportivo, el Mustang, salió a la calle, tenía sentido llevar el nombre Comet a la versión Mercury.
Casi todos los estadounidenses modelo de mercurio
El Comet fue, con mucho, el modelo Mercury más barato disponible en 1971, aunque se consideró más prestigioso que su contraparte Maverick. El precio del sedán Comet de dos puertas del 71 comenzó en $2,217 (alrededor de $16,505 en dólares de 2022), mientras que el sedán de dos puertas Maverick del 71 costaba $2,175 ($16,193 hoy).
Mientras tanto, AMC te vendería uno nuevo. Hornet sedán de dos puertas hacia un dolar menos que un Maverick tenia Chevrolet el cupé nova por un dolar más que el Maverick y el Plymouth ofrecidos el valiente plumero por $2,313 (ahora $17,220). Toyota también tuvo un competidor Maverick con ellos ese año. la corona a $2,150 por el sedán y $2,310 por el cupé. Habiendo montado cada uno de los modelos anteriores, si tuviera que retroceder en el tiempo y elegir uno (como un propietario de Corona desde 1969No soy fanático del lavado de cara de 1971, aunque la calidad de construcción del Corona supera a la del Duster).
Que construir pegatinas En este carro nos dice que fue construido la planta de ensamblaje en Kansas City (donde Transit y F-150 se hacen hoy) y vendido a través de la oficina de ventas del condado de Los Ángeles (había un DSO en Denver, por lo que es casi seguro que este automóvil no salió en Colorado). El color comenzó como Bright Blue Metallic (no es ni brillante ni metálico en 51 años) y el interior se terminó en Medium Blue Cloth & Vinyl.
La calcomanía de construcción indica que el motor original era un seis cilindros en línea con varilla de empuje de 200 pulgadas cúbicas (3,3 litros) con una potencia nominal de 115 caballos de fuerza (y tal vez este sea exactamente ese motor, aunque se intercambia con frecuencia en los autos de Detroit de la época). Esa es una mejora de 15 caballos sobre la base 170-cube-6, y le costó al comprador original $39 adicionales ($290 en dólares de 2022). Este motor sirvió de base para el cuatro cilindros HSC diseñado para el Ford Tempo poco más de una década después. Un 250ci sixer con 145 caballos y un 302ci V8 con 210 hp eran también disponible en el cometa de 1971.
La transmisión básica del Maverick/Comet de 1971 era una manual de tres velocidades; el Maverick tenía un Palanca de cambios “tres en el árbol” montada en columna tengo el Comet como equipo básico una palanca de cambios deportiva montada en el piso sin costes adicionales. Una transmisión manual de cuatro velocidades nunca estuvo disponible de fábrica en un Maverick o Comet 1970-1977 legal en carretera del mercado estadounidense (aunque estoy seguro de que algunos concesionarios las pusieron en autos nuevos), pero una automática de tres velocidades estaba disponible por $183 adicionales. ($1,362 hoy) para el Comet de 1971.
En general, es un automóvil económico bastante bueno de hace medio siglo, y su diseño de dos puertas lo hace parecer un gran candidato para un chasis moderno y una actualización general. Desafortunadamente hay óxido. Oh sí, hay óxido. Décadas de lluvia y nieve que se filtran en el compartimiento de pasajeros han hecho grandes agujeros en los pisos, para empezar.
Luego está la podredumbre en los lugares habituales. Es reparable, pero el costo sería mucho mayor que el valor del resultado final.
El cuerpo tiene algunas capas de masilla sorprendentemente gruesas que ocultan quién sabe qué daño antiguo.
El interior también fue completamente devastado por los elementos. Un Mustang de 1971 en este estado. pudo Merece la pena restaurarlo, pero no un cometa.
Bobby casco Pensé que era agradable.
Un coche pequeño solo puede ser el primero… si es posible tiene una duración.