Si te gustan los biplazas asequibles con motor central, la década de 1980 fue tu década. Fiat (y un poco más tarde Bertone) ofreció el X1/9Toyota vendido MR2, e incluso General Motors se involucró en el desarrollo del Fiero. Disponible en modelos de los años 1984 a 1988, el Pontiac Fiero mostró mucha promesa, pero fue mayorm ente decepcionante al final
Después de largo y doloroso período de desarrollo Remontándose al XP-833 Banshee de John DeLorean (que finalmente tuvo un gran impacto en el Opel GT original), el Fiero finalmente debutó en 1983 como modelo de 1984. El modelo superior de la serie GT apareció al año siguiente.
El Fiero fue construido como un cupé con muesca trasera y como un fastback, siendo todos los GT del último tipo.
No pude abrir la tapa del motor, pero este auto se habría ido. la línea de montaje
Este automóvil tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades, lo que lo convierte en un rival creíble. MR2 de Toyota.
El MR2 de 1986 era menos potente que el Fiero GT (112 hp frente a 140 hp), pero también significativamente más liviano (2459 libras frente a las 2780 libras del Pontiac). El MR2 también costó menos, con un precio de $ 11,298, mientras que el Fiero GT costaba $ 12,875 (eso es alrededor de $ 30,540 o $ 34,805 en dólares ajustados por inflación de 2022).
Mientras tanto, eso es $ 6,998 Honda Civic CRX biplaza atrajo a muchos compradores potenciales de Fiero a pesar de ser un auto con motor delantero/tracción delantera, y el precio de $7,186 Ford EXP/Mercurio LN7 también pesó en las ventas de Fiero. No puedo encontrar un precio para el Bertone X1/9 de 1986, pero costaba la friolera de $ 13,990 en 1984.
GM todavía usaba odómetros de cinco dígitos en muchos vehículos a mediados de la década de 1980, pero este Fiero tiene una unidad de seis dígitos y, por lo tanto, podemos ver que ha recorrido casi 150,000 millas durante su carrera como conductor.
El Fiero 1984-1987 sufría de un diseño de suspensión de contenedor de piezas, tomando prestada la suspensión delantera del Chevrolet Chevette y elevando todo el conjunto de suspensión/transeje trasero desde la parte delantera del Chevrolet Citation. Hacia el año modelo 1988, GM finalmente gastó el dinero para desarrollar un chasis mejorado específico para Fiero… y luego detuvo la producción de inmediato. Los incendios muy publicitados y los problemas de control de calidad en los autos de 1984 a 1987 habían hecho su trabajo, y se vendieron poco más de 25,000 de estos Fieros más manejables.
Solía ver muchos más de estos autos durante mis viajes al depósito de chatarra, pero ahora mis avistamientos personales de fiero en el depósito de chatarra se han reducido a unos pocos al año.
Sin embargo, todavía veo a Fieros en los hipódromos, por lo que las noticias de Fiero no son Todo el mundo ¡Mal!
Aquí hay un video en el auto de uno de los Salty Thunder Racing Fieros en el Pista de carreras de High Plains Pista.
Como un ala delta.
Parece mil millones de francos.
Cuando hagas autostop a casa desde la universidad, siempre espera el Fiero No tener el Iron Duke de cuatro cilindros.