A menudo sucede todos los veranos en Estados Unidos: en un lado del garaje hay un automóvil viejo con un valor de reventa que está cerca del depósito de chatarra … y herramientas de corte al otro lado del garaje. Lo siguiente que sabes es que este auto se sometió a una roofectomía y se convirtió en lo que se conoce como un roadster Sawzall. Hoy Gema de depósito de chatarra es una de esas máquinas que se encontró recientemente en un patio de autoservicio del área de Denver.
Este es el Saturn nuevo de mejor valor absoluto disponible para el año modelo 1999: un sedán SL con un MSRP de $ 10,595 (alrededor de $ 19,563 en 2023). 1999 fue el último año para la segunda generación de Saturns de la Serie S.
Los Saturns 1999 de gama alta se pueden comprar con motores DOHC, pero este automóvil tiene el SOHC básico de cuatro cilindros y 1.9 litros con una potencia nominal de 100 hp y 115 libras-pie.
Si compró un SL1 o SL2 en 1999, podría obtener una caja de cambios automática como opción. No así con el SL, que tenía ese manual obligatorio de cinco en el piso.
Por lo tanto, el valor de reventa de un automóvil barato de 24 años con demasiados pedales, pintura descolorida e interior desgastado era bastante bajo. Su último dueño sacó la sierra y comenzó a cortar. Aquí puede ver cuán complejas son las capas de metal en los vehículos monocasco modernos.
Los pilares B en un sedán de cuatro puertas son componentes estructurales críticos, pero esas preocupaciones se desvanecen cuando un auto se destroza durante unas semanas de vacaciones de verano.
He documentado algunos descapotables Sawzall antes de este durante mis viajes al depósito de chatarra, incluido este al volvo 244un Chevrolet 210 de 1953 y un dodge raider.
Si corta el techo de un vehículo de esta manera, especialmente en un automóvil autoportante, se pierde la estabilidad estructural y el chasis se flexiona y se mueve hacia adelante y hacia atrás de una manera muy peligrosa. En este caso, los paneles de plástico de la carrocería del Saturn comenzaron a agrietarse y romperse cuando el automóvil se flexionó en direcciones no planificadas. Solo conozco un roadster casero que no tiene este problema, pero eso es porque Su dueño soldó pesados refuerzos al chasis del auto. (para poder forrar el interior con una lona grande y llenarla de agua).
Además del mayor riesgo de flexión impredecible del chasis y la falta de protección contra vuelcos, los bordes metálicos afilados de las áreas de corte pueden abrir a los ocupantes.
Los cartuchos de escopeta gastados, las latas de Red Bull y las colillas de cigarro indican que los últimos días de este automóvil han estado llenos de emoción.
Piezas de carrocería de plástico a prueba de abolladuras, ofertas de arrendamiento económicas. ¿Qué más necesitaba alguien en 1999?