La empresa de Stuttgart lleva más de 20 años construyendo descapotables deportivos basado en el chasis Clase C, finalmente mata al SLC en el año modelo 2020. El primero de estos autos en llegar a nuestras costas fue el SLK 230, que debutó aquí como modelo de 1998. Su techo rígido retráctil inició una tendencia para los convertibles que terminó recientemente, ya que su complejidad y peso (sin mencionar el mantenimiento a largo plazo) no valían las ventajas que tenían sobre los techos de tela cada vez mejores. Casi un cuarto de siglo después, aquí está uno de esos ’98, fotografiado en un patio de autoservicio en el Área de la Bahía de San Francisco.
Para 2001, el SLK 320 y su motor V6 estuvieron disponibles aquí, pero los SLK del mercado estadounidense de 1998-2000 eran todos 230.
Este cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 2.3 litros producía 190 hp, que es aproximadamente lo mismo que el BMW Z3 de seis cilindros. Podría obtener este automóvil con transmisión manual, pero este (como casi todos los SLK en el mercado estadounidense) tiene la automática.
Estos motores son más fáciles de encontrar ahora que cuando escribí la guía definitiva de compresores de chatarra baratosasí que debo dibujar uno y aprender sus secretos.
Esos asientos de cuero rojo y negro son bastante elegantes.
Más tarde, DaimlerChrysler usó este automóvil como base para el chrysler cross fireque estaba disponible para los años modelo 2004-2008 (después de que el SLK pasara a una nueva plataforma).
Peter Pan aparece con un nuevo SLK y ¡Puedes volar de nuevo!