El Kia Niro probablemente no es el primer vehículo que viene a la mente cuando se habla de modelos orientados al rendimiento. Ni siquiera está entre los más deportivos del segmento de los crossover, pero eso no significa que no pueda pasar la prueba del alce y superar todas las expectativas. Eso es exactamente lo que está sucediendo en la última km77.com
Comencemos con los números secos. Este Kia Niro en particular proviene de la versión híbrida (no full EV y no PHEV), que tiene un motor de 1.6 litros debajo del capó, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. Con sus 139 hp (104 kilovatios) a 5700 rpm y un par máximo de 195 libras-pie (265 Newton metro) a 4400 rpm, no es exactamente fuerte. Pero como todos sabemos, el rendimiento no es el factor más importante en las pruebas de alces.
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Ya sea el ajuste de la suspensión, el sistema electrónico de estabilidad o los neumáticos, no lo sabemos, pero el Kia Niro alcanzó las 50 millas por hora (81 kilómetros por hora) en la prueba. km77.com. Creemos que la combinación de los tres factores anteriores permite este excelente resultado y convierte al crossover surcoreano en uno de los vehículos con mejor desempeño en la prueba.
Sin embargo, esta conclusión no se basa únicamente en los números. El conductor de pruebas dice que el vehículo tiene respuestas muy predecibles y en ningún momento se sintió incontrolable alrededor de los conos. De hecho, el Niro puede cambiar de dirección en la última sección de la pista de pruebas como ningún otro automóvil. Es bastante sorprendente escucharlo, ya que nunca pensamos en el Niro como un automóvil para conductores.
La segunda generación de Kia Niro ha estado disponible en los Estados Unidos desde este verano, con el Niro Hybrid con un precio inicial de 27,785, que incluye el cargo de destino. La versión híbrida enchufable comienza en $35,035 y la versión totalmente eléctrica comienza en $40,745.
