Toyota lanzó el Hilux Champ para Tailandia el mes pasado. Es una auténtica camioneta que puede satisfacer muchas necesidades gracias a su diseño Toyota. El fabricante de automóviles quería mantenerlo asequible y funcional, por lo que decidió que el cliente terminara de construirlo.
Dr. Jurachart Jongusuk, ingeniero jefe de la plataforma IMV de Toyota, describió el camión Carretera y ferrocarril como “70 por ciento completado”, y el cliente completa el 30 por ciento final. El Champ, la versión de producción del concepto IMV 0, es un lienzo en blanco para sus clientes. Toyot a mostró las posibilidades en el Japan Mobility Show en octubre con una serie de conceptos que incluyen una ambulancia, un camión de comida, una máquina expendedora y otros usos creativos.
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El fabricante de automóviles también ayudó a reducir costos aplicando su riguroso sistema de producción Toyota a la cadena de suministro del camión. Los ingenieros visitaron a sus proveedores e impartieron conocimientos previos para mejorar el proceso de producción y reducir costos. Esto llevó a la empresa incluso a pintar los grilletes de las ballestas traseras de diferentes colores para ahorrar dinero.
La plataforma trasera del camión cuenta con orificios para pernos para que los clientes puedan colocar lo que quieran. Toyota Motor Tailandia también dirigirá a los propietarios a más de 100 fabricantes de repuestos que pueden convertir el Hilux Champ. En términos de diseño, se parece más a una camioneta comercial con chasis y cabina que a un vehículo de pasajeros. Está diseñado para funcionar.
El Hilux Champ con tracción en dos ruedas está disponible en versiones de batalla corta y larga. Los clientes pueden elegir entre tres motorizaciones: los motores de gasolina de 2,0 o 2,7 litros o el diésel de 2,4 litros. Está disponible en ocho versiones con transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades y puede transportar hasta 2,200 libras.
Sin equipamiento, tiene cubierta plana recta. Los precios oscilan entre 459.000 y 577.000 baht (entre 13.200 y 16.600 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual). Este costo aumenta dependiendo de lo que se pone en la espalda. El Hilux Champ es una evolución del Rangga Concept y se basa en gran medida en el Toyota Kijang de mediados de los años 1970. Si tan solo Toyota pudiera hacer una versión para compradores estadounidenses…