La Federación de la Asociación de Concesionarios de Automóviles (FADA) dijo que era "cautelosamente optimista" sobre la desaceleración en las ventas minoristas de automóviles. En el segundo cónclave minorista de automóviles de FADA en Nueva Delhi, muchos fabricantes de automóviles reflejaron el sombrío estado de ánimo en medio de una de las peores desaceleraciones en la industria automotriz india. El presidente de la FADA, Ashish Harsharaj Kale, dijo a carandbike en una interacción que acumular inventario en los concesionarios ha sido motivo de preocupación, más aún para los distribuidores de dos ruedas, que se enfrentan a una severa crisis en las pisadas de los clientes durante más de un año.
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"El inventario ha sido una preocupación para nosotros. Obviamente para un distribuidor será una preocupación si las ventas no están creciendo. Todos los costos son motivo de preocupación, y si lleva un inventario más alto, es un costo importante para los distribuidores". El inventario de vehículos de pasajeros, la mayoría de los OEM lo han regulado en el pasado reciente, y ahora estamos casi cerca de lo normal. El inventario recomendado por la FADA es de 21 días, pero casi en la mayoría de las geografías, ahora tenemos 30 días ", Dijo Kale.
"Para la comunidad de distribuidores, la preocupación es el inventario de dos ruedas, directamente desde la desaceleración de los vehículos de dos ruedas que había comenzado en septiembre de 2018. Ha estado en un nivel muy alto y sigue estando en un nivel alto de 60 días hoy El inventario de vehículos comerciales también en los últimos meses también ha aumentado, porque ha habido una fuerte caída en las ventas minoristas de vehículos comerciales. Creo que si las ventas minoristas se recuperan en septiembre, la depreciación ya se ha anunciado, y en general si las ventas minoristas de automóviles aumentan en la temporada festiva después del monzón. Entonces, con eso sucediendo, el inventario de vehículos comerciales también debería comenzar a disminuir ".
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Los concesionarios de automóviles dicen que el sentimiento del mercado es negativo y que hay una severa crisis de liquidez. Durante un sentimiento de mercado tan deprimido, no hay gasto de consumo para ser visto. Si bien la próxima temporada festiva puede ver un repunte en las ventas minoristas de automóviles, es probable que el cambio a la próxima generación de automóviles que deberá cumplir con las regulaciones de emisiones BS-VI afecte el sentimiento una vez más a partir de abril de 2020. Y los distribuidores dicen que prevalece El sentimiento negativo en la economía también está llegando al comportamiento del consumidor.
"Si el mercado masivo disminuye, el mercado de lujo obviamente disminuirá. Entonces, si ves que el mercado masivo está disminuyendo fuertemente, el crecimiento del mercado de lujo será mucho mayor. Porque al final del día, las finanzas se vuelve apretado, entra la crisis de liquidez. No estoy seguro de que el consumidor saque dinero en este momento, pero trataría de ahorrar su dinero. El mayor ejemplo es que el 23% era ingreso disponible, hoy es el 17.5% "Entonces, las personas están ahorrando dinero, no lo están sacando, se dan cuenta de eso en este momento, más bien ahorran que gastan", dijo Kunal Gambhir, un distribuidor de automóviles de pasajeros y motocicletas premium.
"Creo que el estado de ánimo debe ser positivo, el gobierno está haciendo todo lo posible para sacar liquidez, estoy seguro de que deberíamos salir de esto en los próximos cuatro meses. Y si no lo hacemos, creo que ' "Estamos viendo un momento muy problemático y vemos que la presión vuelve a entrar a partir de marzo en el sector automotriz", agregó Gambhir.
Los fabricantes todavía están sufriendo una de las peores desaceleraciones en la industria automotriz india. La mayoría de los fabricantes de automóviles de pasajeros informaron una caída de dos dígitos en los despachos en julio y agosto, y los fabricantes de vehículos de dos ruedas también enfrentan presiones similares debido a la disminución de las ventas. Hero MotoCorp, el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas de la India, informó una disminución de las ventas de más del 20% en agosto de 2019. Maruti Suzuki, el mayor fabricante de automóviles de pasajeros de la India, informó una disminución de las ventas de más del 34% en agosto. En septiembre, Maruti Suzuki anunció 'días sin producción'. Si bien los fabricantes dicen que la próxima temporada festiva puede ser algo que esperar, para que la industria automotriz cambie de marcha y obtenga algo de tracción, el estado de ánimo general sigue siendo pesimista.
"El estado de ánimo es muy sombrío, debo decir, no son muy buenos tiempos para la industria. El acumulado, hasta agosto, que acabamos de cerrar, se redujo en aproximadamente un 19 por ciento. Agosto fue particularmente malo; se redujo en más de 20 por ciento. Nuestra opinión es que el sentimiento seguirá deprimido. Si recuerdan, la recesión comenzó con un cierto aumento en los seguros. Entonces, hubo un conjunto de regulaciones que aumentaron el costo de adquisición en un 14-15 por ciento durante la noche , ese fue el punto de inflexión, donde la demanda comenzó a disminuir ", dijo Devashish Handa, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa, Suzuki Motorcycle India Private Limited.
Y aunque la temporada festiva puede mostrar una ligera mejora en las ventas, es probable que las próximas regulaciones de Bharat Stage VI (BS-VI) del 1 de abril de 2020 afecten una vez más el sentimiento del consumidor, ya que los precios aumentan en todas las categorías.
"Ahora, como habríamos esperado que el comprador llegara a un régimen de precios más altos durante un período de 6-8 meses, pero desafortunadamente, de seis a ocho meses después, hay otro impacto regulatorio frente a nosotros. Entonces, esto puede Una vez más, el costo de adquisición entre el 10 y el 15 por ciento aumentará en los vehículos de dos ruedas. Por lo tanto, esperamos que continúe una amortiguación similar. Por lo tanto, no vemos que esta desaceleración mejore en el corto plazo "
El segundo mayor fabricante de dos ruedas de la India por volumen, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), es optimista de que con los cambios regulatorios, los productos también mejorarán y, finalmente, el cliente aceptará eso con un precio más alto , lo que se ofrece es un producto verdaderamente de clase mundial. Pero el sentimiento predominante del consumidor sigue deprimido, y los fabricantes de vehículos de dos ruedas ya han gastado cerca de un año de desaceleración de las ventas.
"Desafortunadamente, nadie esperaba que lo que sucedió el 1 de septiembre de 2018 fue el aumento en la cantidad de la prima del seguro debido a la entrada del seguro de terceros. Por lo tanto, ya ha llevado el precio al siguiente nivel más alto, y se agregó a son las nuevas normas de seguridad de CBS (Sistema combinado de frenos), ABS (sistema antibloqueo de frenos). Así que, desafortunadamente, hoy, el precio de los vehículos de dos ruedas, independientemente de la categoría, ya sea de 100 cc o son 300 o 350 cc, por lo que han cambiado. El cliente tardará un tiempo en aceptarlos y en que se establezcan los precios ", dijo Yadvinder Singh Guleria, vicepresidente de ventas y marketing de Honda Motorcycle and Scooter India.
"Al mismo tiempo, la crisis de liquidez en términos de financiamiento; el porcentaje de financiamiento ha mejorado, pero los números absolutos han bajado. Y el tipo de alcance que tuvieron las ciudades de Nivel III, nunca fue a través de los bancos o los financieros privados, siempre fue a través de las NBFC (compañías financieras no bancarias). Y los banqueros no están refinanciando los NBFC debido a la gran cantidad de NPA (activos no rentables) que entran en escena. Por lo tanto, eso también ha frenado la penetración de vehículos de dos ruedas en el Nivel III y áreas rurales. Entonces, estamos luchando con todas estas cosas, que creemos que tomarán algunos meses más, no podemos decir específicamente, 6 meses, 8 meses, un año más o menos. tomará varios meses para que las cosas se pongan en su lugar y para que los clientes entren a la sala de exposición y se conviertan. Las consultas aún están allí, pero las conversiones no son visibles ", agregó Guleria.
Los concesionarios de automóviles tienen la esperanza de que la desaceleración se revierta pronto, y con un buen monzón y la próxima temporada festiva, podría haber motivos para animar a la industria automotriz en el próximo mes o dos.
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"Somos cautelosamente optimistas. Somos una comunidad optimista. Muchos factores positivos se han unido. No puedo anunciar hoy que el crecimiento ha regresado, porque es solo el comienzo de la temporada festiva. Pero estamos muy positivos de ese crecimiento vendrá en esta temporada festiva, y definitivamente lo haremos mejor que la última temporada festiva, y esperamos que sea el comienzo de los concesionarios que salgan de los desafíos que enfrentamos, así como la industria automotriz ", agregó FADA El presidente Ashish Harsharaj Kale.
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