La FAA anunció hoy que emitirá dos nuevas reglas para pilotos de drones en los EE. UU. La primera es la implementación de una identificación remota tan esperada. El sistema funciona efectivamente como una especie de placa de matrícula digital para aeronaves no tripuladas, transmitiendo detalles de identificación, incluida la ubicación de la nave.
El texto completo de la nueva regla finalizada puede ser encontrado aquí. En resumen, los operadores de drones tendrán uno de tres métodos para cumplir:
1. Opere un dron de identificación remota estándar que transmita información de identificación y ubicación del dron y la estación de control;
2. Operar un dron con un módulo de transmisión de identificación remota (puede ser un dispositivo separado adjunto al dron), que transmite información de identificación, ubicación y despegue; o
3. Opere un dron sin identificación remota pero en áreas específicas de identificación reconocidas por la FAA.
Si bien es probable que algunos operadores de drones se desanimen por una regulación adicional, su llegada es comprensible dado el gran volumen y la velocidad de adopción de los drones. La FAA dice que se han registrado más de 1.7 millones de drones en los EE. UU., Junto con alrededor de 203,000 certificaciones para pilotos de drones. Es probable que esos números solo se acumulen como una bola de nieve a medida que se desplieguen más drones con fines comerciales.
En particular, la FAA ve las nuevas reglas como un método para acelerar las entregas de drones en los EE. UU. “Las nuevas reglas dan paso a una mayor integración de los drones en nuestro espacio aéreo al abordar las preocupaciones de seguridad”, dijo el administrador de la FAA, Steve Dickson, en un comunicado vinculado a las noticias. “Nos acercan al día en que veremos de forma más rutinaria operaciones con drones, como la entrega de paquetes”.
También es nueva la regla “Operaciones sobre personas y de noche”, que, como su nombre lo indica, regula tanto la capacidad de sobrevolar a las personas como de noche. La regla presenta una serie de calificaciones diferentes para el cumplimiento, incluido el peso de menos de 0.55 libras para volar por encima.
Según la regla, “las aeronaves pequeñas no tripuladas no deben causar lesiones a un ser humano que sean equivalentes o mayores a la gravedad de las lesiones causadas por una transferencia de 25 libras-pie de energía cinética al impactar con un objeto rígido, no contiene cualquier pieza giratoria expuesta que pueda lacerar la piel humana al impactar contra un ser humano, y no contiene ningún defecto de seguridad “.
Para volar de noche, los drones deben lucir luces anticolisión operativas que se puedan ver durante tres millas. Las reglas se publicarán oficialmente el próximo mes y entrarán en vigencia oficialmente 60 días después. Los fabricantes de drones tendrán un año y medio para comenzar a agregar Remote ID a sus dispositivos. En agosto, el FAA otorgó permiso a Amazon para pruebas de entrega.