La producción de automóviles se derrumba en un 99% en México y Brasil debido al coronavirus

La producción de automóviles en México y Brasil, los principales productores de América Latina, se desplomó en abril en un 99% sin precedentes como resultado de la crisis del coronavirus, y los dos países construyeron un total de solo 5,569 vehículos. En tiempos normales, México y Brasil producen más de medio millón de automóviles al mes combinados. La industria representa cientos de miles de empleos y varios puntos porcentuales de los productos internos brutos de sus respectivos países.

"La situación es difícil y dramática", dijo a periodistas Luiz Carlos Moraes, presidente de la asociación de fabricantes de automóviles de Brasil.

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Las declaraciones sobre producción, hechas el viernes por la asociación de estadísticas Inegi de México y la asociación de fabricantes de automóviles Anfavea de Brasil, son la primera ventana disponible en la magnitud de la crisis para los fabricantes de automóviles en América Latina.

La pandemia de coronavirus está poniendo en peligro los empleos y generando dudas sobre la sostenibilidad de las cadenas de suministro internacionales de la industria, muchas de las cuales se remontan a China. Los malos resultados también pueden ser utilizados por los ejecutivos de automóviles para obtener ayuda del gobierno. Hasta el momento, ambos países han evitado los despidos, pero mucho depende de cuándo puede reiniciarse la producción y si habrá alguna demanda de automóviles una vez que eso suceda. México podría reiniciar tentativamente la producción el 18 de mayo, mientras que los principales fabricantes de automóviles de Brasil esperan un reinicio en junio. Fuentes de la industria dicen que la fecha de reinicio en México dependerá en última instancia de que el presidente Andrés Manuel López Obrador dé luz verde.

México y Brasil son bases clave para los fabricantes mundiales de automóviles, incluidos General Motors Co, Ford Motor Co, Volkswagen AG y Fiat Chrysler. Los envíos de abril desde México, que dependen más de las exportaciones a los Estados Unidos, cayeron un 90% en comparación con marzo a solo 27,889 vehículos, dijo Inegi de México. Brasil está más enfocado en su mercado interno pero es un exportador importante a Argentina. Las exportaciones cayeron un 77%, dijo Anfavea, a 7.200 unidades. Las ventas en general cayeron en dos tercios en Brasil a 55,700 unidades. México no reveló los números de ventas.

En Brasil, la pandemia de coronavirus está profundizando una crisis de años de la que la industria ya estaba luchando por recuperarse. Brasil tiene la capacidad de producir más de 400,000 automóviles por mes, debido a las costosas apuestas realizadas justo antes de que el país sufriera su peor crisis económica registrada en 2016.

La crisis del coronavirus puede superar los daños causados ​​en ese momento, de los cuales la industria automotriz nunca se recuperó por completo. Los fabricantes de automóviles están negociando un paquete de ayuda gubernamental que inicialmente se esperaba que ya se hubiera resuelto. Una cuestión pendiente es qué se utilizará como garantía para cualquier préstamo.

Moraes dijo a los periodistas que los fabricantes de automóviles están proponiendo utilizar como garantía unos créditos fiscales por valor de 25 mil millones de reales ($ 4,34 mil millones) que los fabricantes de automóviles no han podido aprovechar. Los préstamos serían emitidos por bancos privados, dijo Moraes, pero asegurados por el banco estatal brasileño BNDES, que estaría asegurado por esos créditos fiscales.

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"El gobierno federal tendría como garantía una suma del gobierno federal", dijo Moraes, señalando que esa estructura nunca se ha utilizado. La propuesta fue presentada el miércoles, dijo, y los fabricantes de automóviles todavía están esperando una respuesta del gobierno.

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