En un momento en que los jefes de F1 estaban bajo escrutinio por un calendario de 24 carreras de 2023 que volaría alrededor del mundo, Mercedes ha demostrado cómo los equipos pueden asumir su propia responsabilidad para ayudar a mejorar el medio ambiente.
El equipo con sede en Brackley decidió experimentar con el funcionamiento de 16 de sus camiones de carreras de F1 con biocombustible de aceite vegetal hidrogenado (HVO 100) para las tres carreras posteriores al verano en Bélgica, los Países Bajos e Italia.
Quería utilizar los tres eventos con una distancia total de conducción de 1400 km para obtener una buena idea de los desafíos y los efectos positivos de cambiar el diésel convencional.
El equipo espera que las lecciones aprendidas, particularmente con respecto a los problemas de suministro en Europa continental, puedan ayudarlos a utilizar combustibles sostenibles tanto como sea posible en 2023.
Después de completar con éxito una prueba de un camión del Gran Premio de Hungría en casa, Mercedes decidió usar 16 de ellos para su prueba más reciente en los últimos tres eventos de F1.
Y todos menos 20 km de los 1400 km funcionaron con biocombustible, y solo la falta de disponibilidad del producto en Italia significó que los últimos 20 km hasta Monza tuvieron que funcionar con diésel.
El análisis de la carrera mostró que el uso del biocombustible HVO 100 ahorró un total de 44.091 kg de CO2, lo que representa una reducción del 89 por ciento en las emisiones.
camión mercedes
Foto por: Mercedes AMG
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que el experimento del camión es un ejemplo del impulso de su equipo para reducir su huella de carbono.
“La sostenibilidad está en el corazón de lo que hacemos”, dijo. “Probar el uso de biocombustibles para nuestro transporte terrestre es otro ejemplo de nuestro compromiso de integrar la sustentabilidad en todas las decisiones que tomamos y las acciones que realizamos.
“Queremos estar a la vanguardia del cambio y esperamos poder permitir la adopción de tecnologías sostenibles, ya que todos estamos en la carrera por un futuro sostenible”.
HVO 100 es un combustible fósil 100 por ciento renovable derivado de aceites vegetales, aceites usados y grasas. Además del combustible, que reduce las emisiones de CO2, también produce menos emisiones de NOx y partículas
El equipo Mercedes F1 tiene como objetivo convertirse en Net Zero para 2030 y ya es el primer equipo de Grand Prix en invertir en combustible de aviación sostenible.
Cree que esto solo ayudará a reducir la huella de carbono del equipo para los vuelos del personal de carrera, que representan más de una cuarta parte de sus emisiones totales cada año, en un 50 por ciento neto.