La Comisión Europea dio a conocer el jueves (12 de mayo) planes de emergencia para ayudar a cambiar el trigo y los cereales varados en los puertos sitiados de Ucrania, en medio de los temores de que la guerra cree una crisis alimentaria mundial.
“Llevar más productos agrícolas a los mercados mundiales es crucial para abordar la creciente inseguridad alimentaria mundial resultante de la invasión rusa de Ucrania y sus devastadoras consecuencias”, dijo el ejecutivo de la UE en su propuesta.
Ucrania es uno de los mayores exportadores de productos agrícolas del mundo, y representa más del 12 por ciento del trigo, el 15 por ciento del maíz y el 50 por ciento del aceite de girasol del mundo, la mayoría de los cuales normalmente se exportan por mar.
Pero el bloqueo ruso de los puertos ucranianos del Mar Negro podría resultar en la pérdida de decenas de millones de toneladas de cereales, lo que desencadenaría una gran crisis alimentaria.
Cerca de 40 millones de toneladas de granos están actualmente atrapadas en Ucrania y al menos 20 millones de toneladas deberían exportarse para fines de julio utilizando la infraestructura de la UE, según estimaciones de la comisión.
“Este es un desafío gigantesco, por lo que es fundamental coordinar y optimizar las cadenas logísticas, establecer nuevas rutas y evitar, en la medida de lo posible, los cuellos de botella”, dijo la comisaria de transporte de la UE, Adina Vălean.
Según el plan de la UE, las rutas alternativas, también llamadas “líneas solidarias”, estarían organizadas principalmente por carreteras, ríos y canales. La idea también es asegurar más capacidad mediante el almacenamiento temporal de las exportaciones de Ucrania en los países de la UE.
Para transportar volúmenes tan grandes de productos agrícolas, el ejecutivo de la UE ha pedido a los operadores que pongan a disposición vehículos adicionales, prioricen las exportaciones agrícolas de Ucrania a través de los corredores de carga y pongan a disposición el espacio ferroviario necesario para dichas exportaciones.
También pidió a las empresas que transfieran con urgencia cargadores móviles de granos a las terminales fronterizas correspondientes para acelerar el transbordo.
También se establecería una plataforma dedicada para organizar las operaciones de transporte entre Ucrania y los estados miembros de la UE y optimizar los flujos de carga. Se ha dicho a las autoridades nacionales que apliquen la “máxima flexibilidad” en los pasos fronterizos para acelerar los trámites.
La Comisión de la UE también buscará garantías financieras para que las empresas aseguren los camiones y vehículos enviados a Ucrania y los compensen por posibles pérdidas.
Miles de vehículos ferroviarios y camiones se encuentran actualmente atascados en el lado ucraniano, y los buenos vagones se enfrentan a largos tiempos de espera de hasta 30 días en algunos puntos fronterizos entre la UE y Ucrania.
La Comisión de la UE identificó los diferentes anchos de vía, que hacen que los vagones ucranianos sean incompatibles con las redes ferroviarias en la mayoría de los estados miembros de la UE, como uno de los principales obstáculos para el desvío de las exportaciones ucranianas.
Pero la Comisión de la UE se ha comprometido a mejorar la infraestructura existente entre la UE y Ucrania y crear nuevos corredores que conecten la UE con Ucrania y Moldavia como parte de sus esfuerzos para apoyar la reconstrucción de Ucrania.