Es hora de volver a mirar la edad promedio de la flota de automóviles nuevos del mundo. Con muchos modelos nuevos que llegan a las salas de exhibición y muchos más que se retiran, la gama de productos cambia constantemente.
Este es el último análisis de 71 marcas (incluidas ocho de las marcas más relevantes de China) y 766 modelos. Los resultados son muy interesantes y confirman el ascenso del gigante asiático en el sector de la automoción.
La media se calcula entre la fecha de lanzamiento o presentación del modelo de producción y el período hasta julio de 2023, excluidas las nuevas marcas más básicas, los vehículos comerciales ligeros y los turismos derivados de las mismas.
Lada con los coches más antiguos.
Como era de esperar, la marca de automóviles líder en Rusia se queda atrás en lo que respecta a los automóviles modernos. El relanzamiento estratégico de Lada, empresa propiedad de Renault hasta el comienzo de la guerra en Ucrania, salió bien gracias a la estrecha colaboración con la empresa francesa. Sin embargo, los nuevos modelos previstos fueron abandonados y hoy el fabricante ruso ofrece cinco tipos de turismos con una edad media de 21,6 años.
No solo el legendario Niva, que salió al mercado en 1977, es responsable de este resultado. También el Largus, que se basa en el primer Dacia Logan, el Granta (presentado en mayo de 2011) y el Vesta (septiembre de 2015) están envejeciendo. ¿Hay nuevos productos en proyecto? De nada.
Siguen tres marcas de Stellantis
Chrysler, Lancia y Dodge siguen a Lada como marcas con los autos más antiguos disponibles en la actualidad. Mientras la compañía estadounidense se prepara para finalizar la producción del Chrysler 300, todavía necesita con urgencia productos frescos. Hasta la fecha, la edad promedio del elenco más pequeño (300 y Pacifica) es de 13,5 años. Le sigue Lancia con el Ypsilon, que ya tiene 12,4 años. Finalmente, está el Dodge, que tiene una vida útil promedio de 11 años, a pesar de la contribución del Dodge Hornet, presentado en agosto de 2022.
Además, es interesante señalar que Tesla y Jaguar (ambos con 7,9 años), así como Nissan, la gama de modelos más antigua entre las principales marcas mundiales, se encuentran entre los 10 modelos más antiguos.
Del Este
Los coches más jóvenes vienen de China. De hecho, la marca con la gama más joven es Geely’s Zeekr, fundada en 2021. Los tres productos 001, 009 y X tienen en promedio solo 1,2 años. El siguiente es otro fabricante chino, NIO, con sus siete vehículos con un promedio de 1,4 años. Gracias a la presentación de los Polestar 3 y 4 en octubre de 2022 y abril de 2023 respectivamente, la marca sueca ocupa el tercer lugar entre las últimas gamas de modelos.
dinámica hyundai
Curiosamente, el auténtico protagonista en el grupo de los más jóvenes es Hyundai, una histórica marca de coches con presencia mundial y 32 modelos diferentes. En particular, esta formación masiva tiene un promedio de solo 3,1 años. Su producto más antiguo es el Hyundai i30 europeo, que se presentó en septiembre de 2016. Sus marcas hermanas, Génesis y Kia, no se quedan atrás con 3,1 y 4,7 años respectivamente. Los coreanos trabajan duro.
Toyota, el fabricante de automóviles favorito del mundo, promedió 4,6 años, 0,4 años por debajo del promedio mundial. Fue superado por Honda (4,3 años) y Ford (4,1 años). En contraste, entre las principales marcas mundiales, Nissan, Chevrolet y Volkswagen tienen una edad promedio de producto de más de seis años.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es especialista en la industria automotriz en Dinámica JATO.