Las primeras entregas de sedanes Tesla Model 3 fabricados en China comenzarán el 7 de enero, un año después de que el fabricante de automóviles de EE. UU. Comenzó a construir su primera fábrica fuera de los Estados Unidos.
Las entregas a los clientes, que Reuters fue el primero en informar basado en la confirmación de un representante de Tesla, es un hito para Tesla, ya que trata de hacerse con la cuota de mercado en el mercado automotriz más grande del mundo, así como disminuir el dolor financiero causado por los aranceles. Las entregas a los clientes se realizarán en la fábrica de Shanghai. A principios de esta semana, más de una docena de empleados de Tesla recibieron el Modelo 3.
"Creemos que China podría convertirse en el mercado más grande para el Modelo 3", dijo la compañía en su informe de ganancias del tercer trimestre.
Producir vehículos en China para clientes chinos le permite a Tesla eludir los aranceles, pero no es garantía de que este sea el beneficio que generará ingresos que la compañía necesita para impulsar una rentabilidad sostenida. Las ventas de vehículos eléctricos han sido lentas para otros fabricantes de automóviles en China en los últimos trimestres, ya que el gobierno ha retirado los subsidios a los vehículos de nueva energía.
La empresa y su CEO. Elon Musk están saltando al mercado con entusiasmo, a pesar de las sombrías ventas de vehículos eléctricos. Tesla ha dicho que la línea de producción en la fábrica en China tendrá una capacidad de 150,000 unidades anuales y será una versión simplificada y más rentable de la línea del Modelo 3 en su fábrica de Fremont, California.
Foto aérea de la fábrica de Tesla en el nuevo distrito de Lingang, Shanghai. La cantidad de autos Modelo 3 en el estacionamiento es de aproximadamente 500.
Tesla también dijo que esta línea Model 3 de segunda generación será al menos un 50% más barata por unidad de capacidad que sus líneas relacionadas con el Model 3 en Fremont y en su Gigafactory en Sparks, Nev.
Tesla llegó a un acuerdo con el gobierno chino en julio de 2018 para construir una fábrica en Shanghai. Fue un hito para Tesla y el CEO Elon Musk, quien durante mucho tiempo vio a China como un mercado crucial. Y fue particularmente notable porque China acordó que se tratara de una fábrica de Tesla de propiedad absoluta, no una empresa conjunta tradicional con el gobierno. Históricamente, las compañías extranjeras han tenido que formar una empresa conjunta 50-50 con un socio local para construir una fábrica en China.
Presidente chino Xi Jinping ha impulsado planes para eliminar gradualmente las reglas de empresas conjuntas para fabricantes de automóviles extranjeros para 2022. Tesla fue uno de los primeros beneficiarios de este cambio de reglas.
La apertura de la fábrica de China se produce en un momento de crecientes tensiones comerciales entre China y Estados Unidos. Tesla ha estado particularmente expuesto a las relaciones entre China y los EE. UU., Y al aumento de los aranceles resultante. Tesla construye sus sedanes eléctricos y SUV en su fábrica en Fremont, California, y los envía a China, que somete los vehículos a un arancel de importación.