Ha pasado aproximadamente una década desde que el Pagani Huayra ingresó al mercado de los superdeportivos. Y desde entonces hemos visto innumerables variantes con y sin techo desmontable. Así que ya es hora de que aparezca un nuevo superdeportivo Pagani. Eso es exactamente lo que tenemos aquí, al menos hasta donde sabemos. Y ciertamente parece adherirse a la tradición estilística de Pagani.
Las proporciones de este superdeportivo, cuyo nombre en código se rumorea es C10, son exactamente lo que esperamos de las máquinas de la marca. Tiene una nariz corta y un trasero largo. Tiene una parrilla baja con un pilar central que se convierte en una sección de capó triangular. Y la parte trasera es ancha con los característicos tubos de escape cuádruples entre las luces traseras.
En una inspección más cercana, podemos ver algunas diferencias sutiles con el Huayra. La abertura inferior de la parrilla es, bueno, más baja y se parece más a la del Zonda. El área de la cabina parece más corta en longitud. No hay tomas de aire obvias a lo largo de los costados del automóvil, posiblemente reemplazadas por tomas de aire justo detrás de la cabina. La cola también se parece más a Zonda. En lugar de la disposición de luces elevada y más fluida, este C10 tiene solo dos luces simples a cada lado en paneles cuadrados.
Claramente, este prototipo aún no está listo para la producción debido a la gran cantidad de camuflaje y componentes del prototipo, como los faros. Pero pronto veremos el modelo de producción. Un informe anterior dijo que el automóvil hará su debut este año. Aparentemente utilizará una versión biturbo del AMG V12 que también se usa en el Huayra, aunque esta vez estará disponible con caja de cambios manual.
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