Tenemos fotos espía de las pruebas del nuevo Volkswagen Caddy esta semana en España. La nueva camioneta se sentó al aire libre, sin camuflaje en la configuración de pasajeros y con dos tapas de gasolina, incluida una en el frente, lo que indica la presencia de un tren motriz PHEV.
Anteriormente se especuló que el Volkswagen Caddy usaría la misma configuración híbrida que el Golf existente, combinando un motor de gasolina TSI de cuatro cilindros y 1.4 litros con un motor eléctrico para producir una potencia total de hasta 245 hp. Sin embargo, corre el rumor de que Volkswagen está trabajando en una versión un poco más grande de este sistema de propulsión con una versión de cuatro cilindros y 1,5 litros del motor de gasolina TSI. No tenemos especificaciones sobre la batería de iones de litio, pero lo más probable es que ofrezca una autonomía totalmente eléctrica de hasta 60 kilómetros, o unas 37 millas.
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El hecho de que el Caddy esté probando un tren motriz PHEV sin camuflaje probablemente significa que Volkswagen planea introducir el vehículo eléctrico híbrido en su forma actual, o que la nueva versión traerá cambios mínimos. El escenario más probable es que VW esté planeando una actualización del Caddy e introducirá el nuevo tren motriz para ayudar al fabricante de automóviles a cumplir con las próximas regulaciones Euro 7, que se espera que afecten al Golf 2024.
El Volkswagen Caddy es una furgoneta pequeña y monovolumen muy conocida en Europa y otras partes del mundo, pero no muy conocida en los EE. UU. La versión original de primera generación se vendió como camioneta compacta como parte de la gama US Rabbit en la década de 1980. La versión actual del Caddy data de 2020 y también se vende como Ford Tourneo Connect.
Si bien existe cierta especulación de que Volkswagen podría traer una versión PHEV del Volkswagen Caddy a los EE. UU., dada la falta de popularidad de las camionetas pequeñas en ese mercado, eso parece poco probable. Stellantis eliminó la Ram ProMaster City este año, y Ford anunció previamente que dejaría de importar la Transit Connect después de 2023. Volkswagen, por su parte, prepara su nuevo ID totalmente eléctrico. Buzz para un lanzamiento en 2024.