Rahel Frey, Michelle Gatting y Sarah Bovy condujeron su Porsche 911 RSR-19 al cuarto lugar en la carrera final en el Circuito de la Sarthe para máquinas GTE, perdiéndose el podio final para el equipo GR Racing Porsche.
Esto fue a pesar del hecho de que el auto número 85, pintado de rosa, estuvo en medio de una batalla de primer nivel durante la mayor parte de la carrera, ya que el campo se redujo debido a varios incidentes en condiciones cambiantes.
Al final de la hora 20, el auto de Iron Dames seguía liderando, pero el ritmo superior de las tripulaciones de Corvette Racing y ORT de TF Aston Martin, ambos recuperándose del drama anterior, lo delató.
Frey, Gatting y Bovy todavía parecían tener una buena oportunidad de llegar al podio hasta que un cambio de frenos en la hora final los dejó en cuarto lugar detrás del GR Porsche de Riccardo Pera, Ben Barker y Michael Wainwright.
“Por supuesto que estamos súper decepcionados”, dijo Bovy. “Es doloroso terminar tan cerca del podio después de luchar por el liderato durante tanto tiempo.
“El equipo hizo un gran trabajo. Al final fuimos cuartos y es el mejor resultado que hemos tenido en Le Mans hasta ahora”.
Gatting agregó: “Después de estar entre los dos primeros durante tantas horas, un cambio de frenos terminó por sacarnos del podio, aunque la seguridad es lo primero. Estoy orgulloso de nuestro equipo”.
Deborah Mayer, Gerente de Proyectos en Iron Dames, quiso agradecer a sus pilotos por el desempeño que realizaron durante las 24 horas extenuantes, durante las cuales solo nueve de los 21 participantes en la categoría GTE-Am vieron la bandera a cuadros.
“Este cuarto puesto es un paso importante con respecto a los resultados de Iron Dames en Le Mans, pero también se ha logrado [left us with] una sensación de incompletitud”, dijo Mayer. “Gracias a todos en el equipo por su trabajo increíblemente duro y por su actitud constante.
“Estamos emocionados de enarbolar la bandera de las mujeres en el automovilismo e inspirar a otros a hacer lo mismo”.
Por otra parte, Doriane Pin, respaldada por Iron Dames, no pudo terminar, compartiendo su campaña regular de Prema LMP2 con los ex pilotos de Fórmula 1 Daniil Kvyat y Mirko Bortolotti.
El ORECA número 63 se retrasó en la primera vuelta debido a la entrada de escombros en la entrada de aire y Pin completó un doble relevo antes de que la carrera del automóvil terminara por un accidente nocturno para Kvyat.
“Por supuesto que estoy extremadamente decepcionado de que la carrera haya terminado tan pronto para nosotros tres”, dijo Pin. “Todo el equipo trabajó muy duro para prepararse y, después de un comienzo difícil, hicimos una fuerte remontada.
“Pero eso es parte del deporte y volveremos más fuertes para la próxima carrera en Monza dentro de un mes. Estoy más decidido que nunca y haré todo lo posible para poder volver aquí el próximo año. Este es solo el comienzo de mi historia con Le Mans”.
