Después de hacer su debut en el Busch Light Clash fuera del campeonato en el LA Coliseum el 6 de febrero, el auto de próxima generación ahora se ha enfrentado a la competencia de la Copa de pura sangre en Daytona y Fontana.
La carrera de este fin de semana en Las Vegas Motor Speedway es la primera del auto en un óvalo de 1.5 millas, el tipo de pista que ocupa la mayor parte del calendario.
Harvick dice que su equipo Stewart-Haas Racing está superando bien su carga de trabajo después de lograr un resultado entre los cinco primeros con Aric Almirola en Daytona y el sexto y séptimo lugar con Almirola y Harvick en Fontana.
“Estamos aprendiendo a trabajar eficientemente en el auto, en la pista y en el taller, y eso me gusta de nuestro grupo como grupo”, dijo Harvick. “Nuestro grupo está lleno de corredores incondicionales y estas primeras seis semanas de carreras van a ser realmente intensas”.
Hablando antes de la segunda carrera de principios de temporada de NASCAR en la costa oeste de Sin City, Harvick cree que los ingenieros están averiguando rápidamente qué dirección tomar con las configuraciones de los autos.
“Hay muchas cosas al alcance de la mano y lo que es único acerca de este auto es que se corre la voz rápidamente sobre lo que están haciendo los muchachos rápidos”, dijo. “La configuración de la suspensión solo tiene tantos puntos a los que acudir. Entonces, cuando comienza a conducir y el tipo a su lado está a dos metros de distancia, no es difícil mirar hacia arriba y ver dónde están atornillados sus brazos en A superiores. o su brazo A inferior o lo que sea el caso. Por lo tanto, esos vacíos deberían llenarse con bastante rapidez”.
Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang Busch Light #BUCHRACETEAM y Rodney Childers
Foto por: Nigel Kinrade /NKP/ Imágenes de deportes de motor
Kyle Larson de Hendrick obtuvo la primera victoria de Chevrolet en la era de la próxima generación la última vez, seguido por el Team Penske Ford, que ganó el Clash con Joey Logano y las 500 Millas de Daytona con Austin Cindric. Toyota es el único fabricante que ha ganado una carrera hasta el momento, y algunos de sus autos sufrieron problemas inesperados de sobrecalentamiento en California.
Cuando se le preguntó qué indicadores de rendimiento influyen en el resultado de quién tiene el auto más rápido en cada pista, Harvick respondió: “Creo que hay tantas posibilidades en las que podría ser que realmente no lo sabes.
“¿Eso es una cosa del equipo? Todavía existe una gran posibilidad de que sea una cuestión del fabricante, ya que podríamos ser el fabricante que es increíblemente mejor que los demás fabricantes. O podría ser al revés, por lo que hay tantas cosas que nadie sabe que se van a desarrollar porque estos circuitos son drásticamente diferentes.
“Estás conduciendo en circuitos que realmente no tienen mucho en común aparte de conducir el mismo auto”.