En los últimos meses, la industria automotriz ha visto cierres de plantas por una variedad de razones: escasez de piezas, retiro de productos, desastres naturales e incluso una pandemia única. Ahora puede agregar la amenaza de un leopardo invasor a esa lista. Una fábrica de Mercedes-Benz en Pune, India, tuvo que detener la producción durante unas horas cuando un gato salvaje invadió las instalaciones.
Cuando el leopardo macho de 3 años fue avistado en la unidad de producción de la fábrica, desató el pánico entre los trabajadores, según un comunicado de prensa de la organización de rescate. Vida Silvestre SOS descubierto por la unidad. El sitio estuvo cerrado durante unas seis horas cuando un equipo de respuesta rápida de Wildlife SOS del Centro de Rescate de Leopardos de Manikdoh y el Departamento Forestal del Estado sacaron al gato inquisitivo de manera segura.
Los oficiales veterinarios del equipo, el Dr. Nikhil Bangar y el Dr. Shubham Patil, llevó a cabo el rescate, calmó al gato y lo cargó en un camión para ciervos. El rescate tomó alrededor de cuatro horas, y Wildlife SOS informa que ni la criatura ni los trabajadores resultaron heridos. El leopardo fue devuelto a la naturaleza.
Nadie está seguro de cómo llegó al sitio de la fábrica, pero Wildlife SOS dice que los bosques en la región circundante tienen una de las densidades de leopardos más altas del mundo. También sufre de una rápida deforestación. Esta invasión humana también ha provocado una disminución de la presa natural del leopardo, por lo que los expertos en vida silvestre creen que podría haber estado buscando alimento.
La planta de Mercedes fabrica el Maybach S 560, S-Class, E-Class versión larga, C-Class, CLA, GLA, GLE y GLS para el mercado indio.
Tenemos otra teoría. Creemos que el gato estaba tratando de romper el récord con Mercedes. Cuando debutó el S 65 AMG, Mercedes reclamación (es Presentaba la primera tecnología Road Surface Scan del mundo para detectar baches en la superficie de la carretera y ajustar la amortiguación de la suspensión en consecuencia. El único problema con esta afirmación: Nissan tenía la tecnología unos 30 años antes en varios modelos a mediados de los 80, incluido el Maxima y la versión japonesa del Infiniti M30 que se llamaba, lo adivinaste, Leopard.