Lewis Hamilton pide “conversaciones serias” sobre la dirección de desarrollo de Mercedes después del GP de Gran Bretaña

Lewis Hamilton consiguió su podio número 13 en el GP de Gran Bretaña con el tercer lugar en la carrera del domingo en Silverstone al terminar detrás de Lando Norris y Max Verstappen; el piloto de Mercedes no pudo adelantar a Norris en el reiniciomira el GP de Hungría en vivo en Sky Sports del 21 al 23 de julio

Lewis Hamilton cree que Mercedes necesita “conversaciones serias” sobre la dirección de desarrollo de su automóvil después de ver el ritmo de McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Hamilton terminó en el podio en su evento de casa por décimo año consecutivo con el tercer lugar el domingo, entre la pareja McLaren de Lando Norris en segundo lugar y Oscar Piastri en cuarto lugar.

Siente que las actualizaciones de McLaren son visiblemente similares al concepto de Red Bull, lo que puede explicar el salto que han dado con su paquete de actualización reciente.

“Definitivamente ha sido una temporada de altibajos y el último año y medio. Tenemos mucho trabajo por hacer”, dijo el siete veces campeón del mundo. cielo deportes f1.

“Creo que sé exactamente lo que tenemos que hacer y tenemos que tener algunas conversaciones serias sobre lo que vamos a hacer en el futuro”.

“El McLaren es una prueba de la dirección en la que han ido y es impresionante lo rápidos que fueron a alta velocidad. Tenemos puntos fuertes en nuestro coche, las carreras largas en particular son geniales. Tan pronto como tengamos la parte trasera que ellos tienen, lo haremos”. seguir nuestro camino, eso es por lo que tenemos que luchar.

“George tuvo una temporada muy larga con los neumáticos blandos y yo también con los medios. Tenemos que aferrarnos a las partes buenas y atornillar algunas otras cosas”.

En la conferencia de prensa, Hamilton reveló que no estaba pensando en el podio después de una primera vuelta difícil, que lo vio caer al noveno, y siguió una calificación decepcionante donde fue séptimo.

“Ayer no fue la mejor sensación al final. En última instancia, tuvimos una carrera realmente mala la semana anterior y sabíamos que teníamos una mejora aquí”, explicó.

“Entonces, todos teníamos muchas esperanzas en el paso que íbamos a dar este fin de semana y acercarnos más. Para nuestra decepción, desafortunadamente no nos dio ese paso y para nosotros ser sexto y séptimo finalmente fue ‘ Es una gran sensación, saber lo duro que ha trabajado todo el mundo y todo el mundo lo sentía en el equipo.

“Pero creo que de la noche a la mañana convertir ese sentimiento negativo en positivo, lo que a menudo hacemos y trabajamos en nuestros aspectos positivos, que es que obtuvimos un buen ritmo de carrera larga que se mostró el viernes y simplemente agachar la cabeza”.

“Después de bajar a P9 al principio, honestamente tampoco me sentí muy bien. Pero me divertí un poco tratando de recuperarme. Así que, felicitaciones al equipo por nuestra fuerza en el día de la carrera. No lo hice”. No espero estar en el podio. Así que esto es genial para poder compartir con estos muchachos”.

Wolff esperaba que Mercedes ‘comiera McLarens’ en el reinicio del Safety Car

Hamilton entró en boxes durante el coche de seguridad a mitad de carrera para el Haas herido de Kevin Magnussen, por lo que se benefició mucho en comparación con sus rivales, incluidos Piastri y su compañero de equipo George Russell.

McLaren eligió poner a Norris con neumáticos duros y Hamilton con blandos, mientras que Piastri también estaba con neumáticos duros más antiguos y Russell con medios.

En el reinicio, Hamilton se puso junto a Norris varias veces en el sector medio al final de Wellington Straight, Luffield y camino a Copse, pero el piloto de McLaren se impuso.

Una vez que se activó el DRS, Norris pudo mantener a raya a Hamilton para mantener el segundo lugar, lo que el director del equipo, Toto Wolff, admite que fue inesperado.

“Cuando se desplegó el coche de seguridad, estaba bastante seguro, si no convencido, de que nos comeríamos McLarens y terminaríamos P2 y P3 o incluso desafiaríamos al frente”, explicó Wolff.

“Ves lo fuerte que era ese auto. Podríamos haberlo intentado en las primeras vueltas, pero ambos corrieron muy fuerte. Con su eficiencia y velocidad máxima en las curvas de alta velocidad y en las rectas, no había forma de adelantar”. ellos. Eso fue una sorpresa”.

Hamilton agregó: “Solo sabiendo lo que es estar en los duros en el reinicio al final con alguien en los blandos detrás, sabía que sería difícil”.

“Obviamente, no había tenido ninguna carrera con McLaren, así que no tenía idea de cuán fuertes eran antes en el stint o en la carrera. No fue hasta ese momento que comencé a ver algunas de sus fortalezas. y se vuelven más y más fuertes sobre las vueltas.

“Lo tiré por dentro y traté de pasar, pero tenemos un poco más de resistencia en las rectas. Luego, a través de la alta velocidad, ahí es donde nos estaban asesinando”.

“Entonces, difícil. Pero fue divertido durante esas primeras vueltas. Ojalá hubiéramos podido permanecer en esa batalla cerrada por muchas vueltas más, pero no estaba destinado a ser así y espero tener más de esas batallas en el futuro.”