Lexus ha subido a su configurador el UX actualizado, el crossover híbrido compacto más potente renombrado de UX 250h a UX 300h. El mayor número se traduce en un mayor rendimiento del tren motriz híbrido de quinta generación de Toyota, que también se utiliza en el último Toyota Prius. Un corazón de cuatro cilindros y 2.0 litros está respaldado por generadores de motor dual, una transmisión continuamente variable (CVT) y una batería de iones de litio en lugar del paquete de hidruro metálico de níquel del actual UX 250h. Lexus también instaló una nueva transmisión híbrida para aumentar la potencia del sistema a 196 caballos de fuerza, frente a los 181 del año modelo 2024.
La efectividad adicional da como resultado MSRP más altos en comparación con el UX 250h 2024, con valores que oscilan entre $ 800 y $ 2290. Los precios, incluyendo el cargo de destino de $1,150 y sus diferencias a partir de 2023, son:
- Base: $37,490 ($800)
- Prima: $40,690 ($1,540)
- Diseño F-Sport: $41,440 ($2,290)
- Manejo del F-Sport: $45,955 ($1,835)
Todos estos compran versiones con tracción delantera. Instalar otro motor en el eje trasero para tracción en las cuatro ruedas cuesta $1,570.
Copper Crest, un color llamativo disponible por primera vez para el crossover RX para el año modelo 2023, se une a la paleta de los acabados base y Premium; Solo está disponible en una versión bitono con el negro como color secundario en los modelos F Sport. En el interior, los cambios incluyen una palanca de cambios más pequeña habilitada por tecnología de cambio por cable, botones rediseñados en los paneles de las puertas y molduras cromadas adicionales. El UX básico viene con un grupo de instrumentos digitales de 7,0 pulgadas, mientras que los modelos Premium y F-Sport recibirán un dispositivo de 12,3 pulgadas a partir de 2025. Base, Premium y F Sport Design vienen de serie con una pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas. Premium y F Sport Design están disponibles con una pantalla táctil opcional de 12,3 pulgadas por $1,405, mientras que el F Sport Handling tiene la pantalla más grande.
Lexus cita el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph del UX 300h 2025 en 7,9 segundos para la versión con tracción delantera, 8,0 segundos para el modelo con tracción total, una mejora de aproximadamente medio segundo para cada uno. El fabricante de automóviles estima que la economía de combustible en ciclo combinado será de 43 millas por galón con tracción delantera y 41 mpg con tracción total. Asumiendo que EPA arroja los mismos números, la versión FWD obtendría un punto mejor en mpg combinado en comparación con el 2024 UX 250h, la versión AWD obtendría dos mejores.
Se espera que la UX llegue pronto a los minoristas.