Lawson, que causó sensación al ganar su debut en la serie japonesa en la carrera inaugural del sábado, finalizó tercero en la ruta en el segundo duelo del domingo detrás de Tomoki Nojiri y Sho Tsuboi.
Sin embargo, una penalización de cinco segundos por violar el procedimiento del coche de seguridad lo devolvió al quinto lugar en la clasificación final.
La penalización se produjo porque Lawson estaba tratando de crear una brecha lo suficientemente grande entre él y su compañero de equipo en Mugen, Nojiri, que fue segundo detrás de Toshiki Oyu en las primeras etapas, para permitirles a ambos hacer sus paradas en boxes obligatorias detrás del coche de seguridad en la vuelta. 10 sin perder el tiempo.
El conductor de Inging, Sena Sakaguchi, recibió una sanción idéntica por una infracción similar.
Sin embargo, Lawson cree que al menos parte de la brecha se debió a que el piloto de TGM Grand Prix, Oyu, aceleró y desaceleró temporalmente detrás del auto de seguridad antes de conducir un largo tren de vagones a boxes.
“Estaba decepcionado con la penalización”, dijo Lawson, quien era quinto en ese momento. “El líder [Oyu] fue rápido, lento, rápido, lento, realmente agresivo, eso es lo mismo que hice.
“Yo era consciente de ello [the gap to the car ahead]pero el líder era tan impredecible, yendo rápido y lento, la mitad de la brecha no fue intencional por esa razón.
“Así que no entiendo por qué me castigaron a mí y no a él. Pero creo que las reglas son las reglas”.
Lawson también expresó su frustración con las reglas de la ventana de parada en boxes de Super Formula, que dictan que un piloto no puede completar el cambio de neumáticos obligatorio antes de la décima vuelta.
Se aconsejó precaución ya que Giuliano Alesi se quedó atascado en la curva 1 después de derrapar en Kakunoshin Ota.
“Según las reglas, si todos se detienen detrás del auto de seguridad, si tú eres el auto de atrás, tu carrera se arruina por completo”, dijo Lawson. “Es bastante frustrante, especialmente cuandocon un equipo tan fuerte como Mugen, con dos autos al frente del campo.
“Si eres el segundo auto en la fila, estás completamente jodido. Así son las cosas”.
Lawson se clasificó cuarto para su segunda carrera de Súper Fórmula, pero no pudo recuperar terreno en la salida, lo que redujo sus posibilidades de vencer al ganador de la pole, Nojiri.
Sin embargo, el piloto neozelandés cree que su ritmo de carrera fue lo suficientemente bueno como para desafiar a Nojiri si su carrera no se hubiera visto tan afectada por el coche de seguridad y la posterior sanción.
“En la calificación estuve con el por primera vez [knockout] formato, así que tengo que acostumbrarme”, admitió Lawson. “En la Q1 tuvimos un buen equilibrio, pero antes de la Q2 tuve un mal calentamiento de los neumáticos y no logré una buena vuelta.
“CulataEl ritmo de carrera volvió a ser muy fuerte, así que creo que tuvimos todas las oportunidades para luchar contra él. [Nojiri].”
Lawson deja a Fuji segundo en la clasificación de pilotos con 27 puntos, 14 detrás de su compañero de equipo Nojiri, con la próxima carrera en Suzuka dentro de dos semanas.
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