Un conector CCS (Combined Charging System) para vehículos eléctricos. (AP)
La Casa Blanca dijo el viernes que las estaciones de carga de vehículos eléctricos que usan conectores estándar de Tesla serían elegibles para miles de millones de dólares en subvenciones federales, siempre que también tengan el conector estándar de carga CCS nacional.
La declaración sigue a los anuncios de Ford y GM de que adoptarían el modelo de carga de Tesla, conocido como el Estándar de Carga de América del Norte (NACS), sacudiendo una industria de carga que aparentemente se inclinaba hacia la conexión CCS de la competencia con la ayuda de subsidios gubernamentales.
Esta es la primera vez que la administración Biden involucra directamente a Tesla en un esfuerzo por gastar hasta $ 7500 millones para construir nuevos cargadores de alta velocidad en unas 7500 millas de las autopistas más transitadas del país.
La red de Tesla está más extendida y se considera más confiable que el sistema de carga combinado alternativo (CCS) que el gobierno está tratando de apoyar con fondos federales.
Tesla subió un 5% el viernes, y los analistas dijeron que las noticias de Ford y GM fueron una gran victoria que podría convertir a los supercargadores de Tesla en el estándar de la industria en los EE. UU. Las acciones de GM y Ford subieron un 2% cada una.
“A principios de este año, desarrollamos estándares mínimos para garantizar que la carga de vehículos eléctricos financiada con fondos públicos sea accesible, confiable y asequible para todos los conductores, y pedimos interoperabilidad para fomentar la competencia. Estos estándares brindan flexibilidad para agregar CCS y NACS, siempre que los conductores puedan hacerlo.”Anticipamos un mínimo de CCS”, dijo la portavoz de la Casa Blanca, Robyn Patterson, en un comunicado a Reuters.
Patterson dijo que el objetivo es que cada automóvil pueda usar cualquier cargador financiado con fondos públicos. “Tener más conductores con acceso a opciones de carga de mayor calidad, incluidos los supercargadores Tesla, es un paso adelante”, dijo.
A principios de este año, el gobierno celebró la decisión de Tesla de abrir su red de carga a los competidores, pero se abstuvo de discutir cómo la empresa participaría en sus esfuerzos de carga. La asociación entre tres de los mayores fabricantes de automóviles de EE. UU. garantiza que más del 60 % del mercado de vehículos eléctricos del país pueda acceder al estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla.
La compañía liderada por Elon Musk ya es el fabricante de automóviles más valioso del mundo, habiendo aumentado su valor de mercado en más de $ 200 mil millones desde que anunció su colaboración de carga con Ford el 25 de mayo.
Musk dijo en un tuit el viernes que sería “ideal” si los cargadores de Tesla solo requirieran adaptadores CCS para cumplir con los estándares de carga federales.
La decisión de Ford y GM está causando sensación en la industria de los vehículos eléctricos y plantea interrogantes sobre el destino de las nuevas empresas de carga en apuros. Las acciones de empresas de carga, incluidas ChargePoint Holdings, EVgo Inc y Blink Charging, cayeron un 10-13% el viernes.