Ambas compañías están finalizando las conversaciones después de anunciar un plan para una fusión de $ 50 mil millones de iguales en octubre que crearía el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo.
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Ambas compañías están finalizando las conversaciones después de anunciar un plan para una fusión de $ 50 mil millones.
Los accionistas franceses en la fusión planificada de PSA y Fiat Chrysler buscan garantías de que conservarán una ventaja numérica en una junta combinada si el CEO Carlos Tavares se retira, dijeron dos fuentes cercanas a PSA. Las dos compañías están finalizando las conversaciones después de anunciar un plan para una fusión de iguales por $ 50 mil millones en octubre que crearía el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo. Según los términos del borrador del Memorando de Entendimiento (MoU), PSA y Fiat Chrysler tendrían cinco escaños en el directorio de la entidad fusionada.
Un undécimo puesto sería para Tavares, quien es el director ejecutivo de PSA y está listo para asumir el mismo papel en el nuevo grupo. Los accionistas franceses consideran que el puesto de Tavares les otorga el rol de facto de los socios principales y quieren Sabemos que esta ventaja se conservaría en caso de que se fuera, dijeron las fuentes a Reuters el viernes.
No hay evidencia de que el tema haya surgido en las conversaciones como un obstáculo para el acuerdo y una fuente cercana a FCA dijo que el borrador del acuerdo sobre la gobernanza del nuevo grupo no estaba siendo cuestionado y que no había problemas para retrasar el acuerdo.
PSA, el fabricante de Peugeot y Citroen, convocó una reunión de su junta de supervisión para el martes que podría discutir el acuerdo de la FCA, dijeron dos fuentes separadas.
Ambas firmas han dicho que confiaban en alcanzar un acuerdo de fusión para fin de año, pero las fuentes dijeron que los socios franceses estaban buscando aclaraciones sobre el tema antes de que se firmara un acuerdo de memorando de entendimiento. La compañía asesora de accionistas Proxinvest dijo en una nota que los accionistas del grupo francés estaban pagando "una prima de control implícito (…) mientras no había un control real de PSA en FCA".
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PSA, el banco de inversión pública BPI que representa la participación accionaria del gobierno francés y FCA, declinó hacer comentarios.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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