La Comisión Federal de Comercio (FTC) ha finalizado su nueva norma destinada a tomar medidas enérgicas contra los concesionarios de automóviles fraudulentos que utilizan tácticas turbias al vender automóviles. La llamada “Regla de lucha contra las estafas en el comercio minorista de automóviles (CARS)” elimina las tarifas basura que a veces se agregan a los contratos de venta y brinda a los clientes una imagen más clara del precio final por adelantado. Al menos en teoría.
De acuerdo con la FTCSegún la norma, los concesionarios tienen prohibido tergiversar los precios de los vehículos, como anunciar el precio de un modelo en particular que puede no estar disponible para su compra. Los distribuidores deberán informar a los clientes sobre los servicios adicionales que no son necesarios, como las garantías extendidas. Toyota recibió recientemente una multa de 60 millones de dólares por una variedad de infracciones a través de Toyota Motor Credit, incluido supuestamente decirle a los clientes que se requerían algunos complementos opcionales.
La regla también se aplica a los beneficios falsificados, que la FTC describe como tarifas por artículos o servicios que no tienen ningún propósito ni agregan valor. Los ejemplos incluyen extensiones de garantía que siguen el modelo de la garantía del fabricante o visitas de servicio integradas para cambios de aceite en automóviles eléctricos. Los comerciantes deben obtener el consentimiento del consumidor para todas las tarifas pagadas como parte de la compra. Y la FTC menciona específicamente a los militares más jóvenes, quienes, según dice, tienen más probabilidades que la mayoría de ser blanco de comerciantes sin escrúpulos.
“Cuando los estadounidenses se proponen comprar un automóvil, regularmente se enfrentan a tarifas inesperadas e innecesarias que los concesionarios cobran simplemente porque pueden”, dijo la presidenta de la FTC, Lina M. Khan. “La Regla CARS prohibirá las tarifas basura explotadoras en la compra de automóviles, ahorrará tiempo y dinero a las personas y protegerá a los concesionarios honestos”.
El reglamento fue aprobado con una votación de 3-0 y está previsto que entre en vigor el 30 de julio de 2024. Como era de esperar, la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA) no está nada contenta con esto.
“En el peor de los casos, esta regla es una extralimitación burocrática y una redundancia que prolonga innecesariamente el proceso de venta de automóviles al introducir nuevas capas de divulgación y complejidad en la transacción”, dijo Mike Stanton, presidente y director ejecutivo de NADA, en un comunicado. “La FTC recopiló datos para respaldar sus afirmaciones y luego rechazó los llamamientos para ralentizar el proceso y probar la eficacia de su propuesta en consumidores reales. Estamos explorando todas las opciones para evitar que esta norma mal concebida entre en vigor”.
Motor1 se puso en contacto con NADA para preguntar específicamente sobre los datos inventados a los que se refería Stanton. Un portavoz explicó que así se afirma en el fallo, afirmando: “La FTC afirma claramente que ha asumido -no ‘determinado’, ‘calculado’ o incluso ‘estimado'” – que la regulación beneficiaría a los consumidores y ahorraría miles de millones de dólares por año acortando de alguna manera el tiempo que lleva comprar un vehículo”.
Revisión de la Regla de COCHES de la FTC de 372 páginasla única mención de 30 mil millones de dólares se encuentra en esta sección de la página 303:
El análisis preliminar de la Comisión estimó que la norma propuesta permitiría a los consumidores dedicar tres horas menos a completar cada transacción de automóvil, lo que daría como resultado un ahorro de tiempo total (cuantificable) por valor de entre 30.000 y 35.000 millones de dólares.
Esto vale la pena mencionar El documento de 364 páginas de NADA Los comentarios presentados a la FTC durante el período de comentarios afirman que ya existen leyes sobre las cuestiones en cuestión. NADA afirma además que la regla va en contra de los procedimientos ya establecidos por la FTC y viola la Primera Enmienda, e incluso entonces, los compradores de automóviles están “en general muy contentos” con el proceso tal como está ahora:
A pesar de muchos estereotipos infundados que dicen lo contrario, los registros públicos contienen abundantes datos que muestran que los consumidores en general están muy satisfechos con su experiencia de compra de automóviles. Por ejemplo, el Índice de Satisfacción de Ventas (SSI), creado por la reconocida firma de investigación de mercado JD Power, muestra que la satisfacción general del cliente es alta en todos los minoristas (tanto en aquellos a quienes compraron como en aquellos con los que interactuaron pero no compraron). tiene un valor de 789 en la escala de 1.000 puntos en 2021.
Con un total de 736 páginas entre la FTC y la NADA, está claro que cada parte tiene algo que decir. Esperamos que haya más cosas antes de que llegue el 20 de julio de 2024.