Los autos deportivos todoterreno son una cosa. Porsche tiene el 911 Dakar, Lamborghini tiene el Huracán Sterrato y ahora Mazda tiene el DX-Vision. Ahora, antes de que agarres tus horquillas estilo Kodo, este no es un auto de producción. Fue creado por un pasante de diseño en Mazda North America y solo existe en forma de píxel.
El DX-Vision es un coupé deportivo de gran altura con tres asientos en una posición de asiento 1+2. Como en un McLaren F1, el conductor se sienta en el medio, detrás del cual dos pasajeros pueden sentarse uno al lado del otro. El automóvil presenta mucho lenguaje de diseño de Mazda, incluidos los faros que terminan en una distintiva parrilla de cinco lados y muchas superficies complejas con curvas compuestas.
Diseñado por Tiffany Yang, una estudiante de diseño de transporte que trabaja en una Maestría en Bellas Artes en la Facultad de Estudios Creativos, una de las mejores escuelas de diseño industrial del país, el Mazda DX-Vision es una ruta directa para crear la hoja de metal que vemos en las carreteras. . Yang fue anteriormente pasante en Koenigsegg y Honda. En Mazda, trabajó con los diseñadores actuales de la empresa para desarrollar el DX-Vision como su proyecto de tesis.
“Mazda es muy conocido por su diseño Kodo”, dijo Yang. escribió sobre el tema japonés de la compañía, que significa “alma del movimiento” en inglés. “En lugar de tener el movimiento en la superficie lateral, quería que el flujo comenzara desde el frente a través del vehículo y luego se conectara a la superficie lateral. Extienda completamente Mazdaness a todo el vehículo. Como si todo el coche fuera una pieza escultórica”. , conexión de adelante hacia atrás”.
Mazda es más conocido por las carreras callejeras y las victorias como las 24 Horas de Le Mans con sus autos deportivos rotativos, pero la compañía ha explorado las carreras de rallies en su pasado lejano. En la década de 1980 desarrolló un Grupo B RX-7 antes de que se prohibiera la clase y también homologó el 323 GTX.
No hay planes para desarrollar el DX-Vision para la producción. Sin embargo, con Mazda apostando por los SUV e incluso dejando de lado los planes para un sedán RWD de seis cilindros en línea para priorizar los grandes crossovers de lujo, todo es posible. Los sedanes de producción como el Toyota Crown y los autos deportivos como el Porsche 911 Dakar y el Lamborghini Huracán Sterrato podrían ser comunes en el futuro, y la generación actual de estudiantes de diseño ayudará a que se vean bien.