Mazda invierte $ 10.6 mil millones en vehículos eléctricos y apunta a cero muertes de automóviles para 2040

El presidente y director ejecutivo de Mazda, Akira Marumoto, habló extensamente el martes sobre el futuro de la compañía y reconoció un cambio hacia la electrificación. Es algo a lo que se enfrentan todos los principales fabricantes de automóviles, y no sucederá sin una inversión significativa en nueva tecnología.

Según la información, el precio de Mazda asciende a la friolera de 10.600 millones de dólares estadounidenses. Noticias Automotrices. Esto incluye investigación y fabricación, así como asociaciones con empresas en el desarrollo de baterías, semiconductores, unidades de accionamiento eléctrico y más. Sin embargo, no será una revolución de la noche a la mañana. En un plan de tres fases presentado por Marumoto, Mazda trabajará primero en el desarrollo de tecnologías mientras optimiza las cadenas de suministro y reduce los costos cuando sea necesario. La potencia del motor de combustión interna seguirá siendo el núcleo de Mazda en la fase uno y

dos, con un cambio a gran escala hacia la electrificación a partir de 2028 con la fase tres.

Además, Mazda está adoptando un enfoque más ambicioso con respecto a los sistemas de seguridad y asistencia al conductor. La compañía trabajará para desarrollar tecnología de conducción avanzada basada en investigaciones humanas para hacer que sus vehículos sean más seguros tanto para los ocupantes como para los transeúntes cercanos.

“Nuestro objetivo es que ningún Mazda nuevo cause un accidente fatal que se pueda prevenir con tecnologías automotrices para 2040”, dijo Marumoto durante la presentación.

Mazda ha superado a la mayoría de los demás fabricantes de automóviles en el campo de la electrificación. Actualmente, el MX-30 es el único Mazda totalmente eléctrico disponible en los EE. UU. y solo estará disponible para la venta en California. El CX-60 se presentó a principios de este año como el primer híbrido enchufable de la empresa, pero no se ofrecerá en el mercado estadounidense.

Marumoto también habló extensamente sobre la expansión del “núcleo de la marca” de Mazda mediante la creación de vehículos que son divertidos de conducir. No se puede negar que el MX-5 Miata es uno de los mejores autos deportivos elementales de los últimos 30 años, y al final de la presentación, Marumoto presentó un video que muestra un concepto de una posible futura versión electrificada. Sin embargo, con el programa EV de Mazda ponderado hacia el final de la década, es probable que pasen al menos un par de años más antes de que sepamos exactamente lo que le espera al MX-5.

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