La tecnología eléctrica e híbrida en automóviles avanza rápidamente, llenando el vacío de economía de combustible que dejan los motores diesel en el panorama automotriz posterior al Dieselgate. Sin embargo, hay un fabricante de automóviles que se compromete a ampliar su participación en el diesel, y no forma parte del conglomerado de Volkswagen. Según un informe de Autocar
Sin duda, es un giro improbable de los acontecimientos, incluso sin la progresión constante de los motores eléctricos de batería. Mazda ofrece un SkyActiv-D biturbo diesel de 2.2 litros en su crossover CX-5, aunque en el mercado de EE. UU. Solo está disponible en la serie Signature de alta especificación con un precio inicial de $ 41,000. El SkyActiv-D está programado para llegar al sedán Mazda6 en el futuro, pero Autocar
"Nos apegamos a los motores diesel", dijo, según Autocar. “En 2020 tenemos un nuevo enfoque para los motores diesel. Le mostraremos cuán limpios y muy eficientes pueden ser los motores diesel ”.
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Por supuesto, Mazda hizo olas con su motor SkyActiv-X a principios de este año, que básicamente combina el sistema de encendido por chispa estándar de un molino de gasolina estándar con el diseño de encendido por compresión de un diesel. Funciona con gasolina, y aunque su potencia de 177 caballos de fuerza (132 kilovatios) y 165 libras-pie (224 Newton-metros) de torque no es dramática, el motor obtiene una calificación de millaje de aproximadamente 44 millas por galón en Europa. Eso es bastante impresionante, y aunque el informe no ofrece detalles sobre el nuevo diesel de Mazda, no nos sorprendería ver una tecnología similar en juego.
Mientras tanto, Mazda no ignora el mundo eléctrico. El fabricante de automóviles ha sido lento en la mesa con respecto a la electrificación, pero su primer EV producido en masa debutará la próxima semana antes del Salón del Automóvil de Tokio 2019.