Hay dos tipos de vehículos que McLaren no produce: sedanes y SUV. Sin embargo, eso cambiará con el nuevo liderazgo de la marca.
En un informe del Reino Unido Expreso automáticoEl nuevo CEO de McLaren Automotive, Michael Leiters, confirma que un hipercoche EV que pueda competir con el Lotus Evija de casi 2000 hp no es la prioridad a medida que la compañía avanza hacia la electrificación. Leiters afirma que la tecnología no está lo suficientemente avanzada para hacer esto. En cambio, la atención se centrará en un tipo de vehículo eléctrico más convencional, un automóvil “más estilo de vida, más utilitario”.
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“Palabras como ‘utilidad’ o ‘estilo de vida’ obviamente lo llevarán a ciertas conclusiones. Creo que la medida clave para McLaren podría ser algo con la capacidad de compartir el auto con más ocupantes. No necesariamente una mayor conducción, pero podría serlo”, dijo Leiters en el informe.
Leiters, ex CTO de Ferrari, es conocido por su estricta filosofía de construcción ligera. Eso, junto con el ADN de McLaren, es de esperar en el próximo vehículo eléctrico práctico. También se espera que el precio de venta sea de al menos £ 200,000, que Leiters cree que es el mínimo para la propiedad de McLaren.
“Necesitamos centrarnos en la rentabilidad, no en el volumen”, dijo Leiters.
El mes pasado, Leiters insinuó automóvil Magazine que ya se está desarrollando un SUV eléctrico. Sin embargo, no está confirmado, ya que las diversas citas del CEO de McLaren no han sido concluyentes. Pero con este último desarrollo, podemos esperar un EV más práctico de la marca británica, que podría ser un sedán o un SUV. Sin embargo, aún no se ha fijado un calendario.
Hablando de vehículos eléctricos, el viaje de McLaren hacia la electrificación comenzó con el Artura (en la foto de arriba). La propulsión eléctrica híbrida de 671 hp (500 kilovatios) y 719 Nm del superdeportivo fue desarrollada con BMW.
