En 2000, Ford lanzó el Excursion, un enorme SUV que compartía sus fundamentos con la camioneta Super Duty. La gran bestia solo duró una generación y desapareció de la alineación estadounidense del Blue Oval después del año modelo 2005. MegaRexx decidió llenar este vacío en la cartera del fabricante de automóviles y lanzó MegaRaptor 7, una camioneta Super Duty modificada con tres filas de asientos y una cabina extendida con techo de fibra de vidrio removible.
La camioneta comenzó como una F-250 Super Duty Crew Cab Lariat 4×4 y fue ampliamente modificada. El SUV convertido en camioneta cuenta con resortes helicoidales progresivos Icon de 4.0 pulgadas en la parte delantera y resortes de hojas múltiples de 5.0 pulgadas en la parte trasera. La suspensión revisada ayuda a la camioneta a acomodar sus ruedas MRAP de 20 pulgadas envueltas en caucho Michelin XZL de 46 pulgadas.
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MegaRexx realmente hizo que la suspensión fuera más resistente al agregar topes traseros ajustables, amortiguadores de depósito King, estabilizadores de doble enlace Icon y brazos radiales patentados que son más largos y más fuertes. La camioneta también lleva un techo removible de fibra de vidrio sobre la tercera fila de asientos, que encierra la plataforma de la camioneta con el resto de la cabina.
El camión modificado está propulsado por el motor turbodiésel Power Stroke V8 de 6.7 litros de Ford. El motor produce su stock de 475 caballos de fuerza (354 kilovatios) y 1,050 libras-pie (1,423 Newton-metros) de torque, lo que indica que no se han realizado mejoras en el tren motriz. El camión está equipado con la transmisión automática de 10 velocidades de Ford.
MegaRexx embelleció el exterior de la camioneta junto con las actualizaciones del chasis, fortaleciendo aún más su apariencia. El parachoques delantero Smasher con la barra de luz LED de 40″ se ve resistente y se combina con un parachoques trasero patentado y una moldura de la puerta trasera grabada con láser con la marca MegaRaptor. La camioneta también cuenta con faros delanteros de cambio Anzo, escalones laterales con recubrimiento de polvo negro, luces de marcha atrás cuadradas dobles de 2.0 pulgadas y un acabado de pintura exterior Lithium Grey Metallic.
En el interior, el Ford cuenta con un sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen de 10 bocinas, Sync 3 con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, control de clima de dos zonas y asientos delanteros con calefacción y ventilación. La tercera fila de asientos en la parte trasera se pliega eléctricamente y proviene de una Ford Expedition. A diferencia de la tercera fila de asientos de muchos de los SUV actuales, incluso ofrece suficiente espacio para adultos.
