El Nürburgring Nordschleife es conocido por ser una de las pistas de carreras más largas y difíciles del mundo. El tres veces campeón mundial de Fórmula 1 Jackie Stewart calificó la pista como el "Infierno Verde". Mientras que muchos fabricantes de automóviles se esforzaron en el Nordschleife para lograr tiempos de vuelta récord con sus vehículos, Mini quiere lograr un tipo diferente de récord.
Mini está buscando navegar por las peligrosas 73 vueltas de la pista de carreras de 20.8 kilómetros (13 millas) sin tocar los frenos. Sin embargo, este registro no es tan desafiante como parece. El vehículo que pretenden alcanzar el récord con el nuevo Mini Cooper SE totalmente eléctrico, que cuenta con un innovador sistema de frenado regenerativo. En resumen, es un sistema de dos modos que permite al conductor ajustar cuánta desaceleración se logra al levantar el pedal del acelerador.
El ajuste de frenado regenerativo estándar es lo suficientemente bueno como para proporcionar .19 g de desaceleración, mientras que el ajuste de recuperación suave proporciona .11 g. Puede que no parezca mucha fuerza de frenado, pero Mini dice que "el nivel de regeneración de la energía de frenado y, por lo tanto, también la desaceleración puede armonizarse con el estilo de conducción y adaptarse al perfil de la pista". Los conductores pueden usar un frenado más regenerativo para curvas como Karussell, y menos para secciones más fluidas como Flugplatz.
Además de gestionar el rendimiento con los diversos niveles de recuperación al frenar, también es importante el uso eficiente de la energía eléctrica del Mini. Como tal, el modo verde + disponible en el SE cierra los asientos con calefacción y el aire acondicionado para ahorrar aún más energía, energía que será invaluable en secciones largas de la pista como Döttinger Höhe.
Nos encantaría ver a otros fabricantes subir a bordo del tren de bombo "vuelta sin freno", aunque por razones de seguridad, una pista vacía probablemente sería lo mejor.