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No cubre consolas de videojuegos, equipos médicos, equipos agrícolas o de construcción, herramientas de seguridad digital ni automóviles. Pero al exigir que los manuales, las herramientas y las piezas estén disponibles para la mayoría de los aparatos electrónicos y electrodomésticos, el proyecto de ley de derecho a la reparación recientemente aprobado en Minnesota cubre la mayor parte del terreno de cualquier estado de EE. UU. hasta el momento.
El Derecho digital a la factura de reparaciónpasado como parte de una legislación ómnibus y firmado por el gobernador Tim Walz el miércoles, “llena muchas de las lagunas que diluyeron la legislación sobre el derecho a la reparación de Nueva York”, dijo Nathan Proctor, director principal de la campaña sobre el derecho a la reparación del Public Interest Research Group. en una publicación.
El proyecto de ley de Nueva York, acosado por cabilderos, fue firmado en forma modificada por la gobernadora Kathy Hochul a fines del año pasado. También eximió a los vehículos motorizados y dispositivos médicos, así como a los dispositivos vendidos antes del 1 de julio de 2023, y todos los dispositivos de “empresa a empresa” y “de empresa a gobierno”. El proyecto de ley modificado también permitía a los fabricantes vender “conjuntos” de piezas, como una placa base completa en lugar de un componente individual, o todo el baúl Por lo general, Apple proporciona en lugar de una batería o un teclado de reemplazo, si la instalación incorrecta de una pieza individual “aumenta el riesgo de lesiones”.
Colorado aprobó el mes pasado un proyecto de ley de reparación dirigido específicamente a tractores y otra maquinaria agrícola, que entrará en vigencia el próximo año.
El proyecto de ley de Minnesota, en comparación, cubre la mayoría de los productos electrónicos vendidos a partir del 1 de julio de 2021 y no permite tanta discreción del fabricante. Las empresas que venden en Minnesota pero que no ofrecen a los clientes o talleres de reparación independientes los materiales necesarios para reparar dispositivos con términos “justos y razonables” y dentro de los 60 días se pueden encontrar en violación de la ley de prácticas comerciales engañosas del estado.
Pero las empresas no tienen que vender piezas o herramientas si ya no se fabrican o si los dispositivos ya no se venden activamente. Kyle Wiens, director ejecutivo del proveedor de reparaciones y defensor iFixit, y Gay Gordon-Byrne, director de Repair.org, expresaron su decepción con esta exclusión. “Cuando los técnicos de calidad tienen la documentación, normalmente pueden seguir reparando el producto durante mucho tiempo, incluso sin la ayuda del fabricante”, dijo Gordon-Byrne en un comunicado.
En particular, los dispositivos informáticos empresariales están cubiertos por la legislación de Minnesota. Pero el proyecto de ley permite exenciones en “equipos de tecnología de la información destinados a ser utilizados en infraestructura crítica” como definido en el código de EE. UU.. También están exentas las herramientas de reparación que “podrían usarse razonablemente para comprometer la seguridad cibernética o el equipo de seguridad cibernética”. Si bien aparentemente es limitado, queda por ver hasta qué punto los fabricantes pueden estirar la “seguridad crítica” o la “seguridad cibernética” al negarse a proporcionar herramientas de reparación.
Wiens de iFixit señala que, dado que los fabricantes ahora deben proporcionar documentación gratuita para los habitantes de Minnesota que quieran reparar sus productos, la mayoría de las empresas la publicarán en línea. Una vez en línea, es probable que se propaguen por todas partes.
“Con la documentación en línea, las personas en todo el mundo, no solo en Minnesota, se beneficiarán de esto”, dijo Wiens. “Fabricantes, prepárense. Todos los demás, arreglen”.
Repair.org muestra 25 otros estados con proyectos de ley de reparación activos en 2023. A nivel federal, el presidente Biden ha presionado a las agencias federales, incluido el Departamento de Agricultura y la Comisión Federal de Comercio, para que busquen deshacer las barreras típicas para la reparación.
Divulgación: el autor trabajó anteriormente para iFixit, una empresa activa en la defensa del derecho a la reparación. No tiene ninguna participación económica en la empresa.