¿Necesitas mejorar tu audición? Compra un coche y empieza a juguetear con él. Nunca ha habido un oído más sensible a los más mínimos sonidos que el de alguien con un coche modificado. Cada traqueteo, clic, golpe y silbido se amplifica al enésimo grado con el temor de que algo ande mal. Sin embargo, a veces los ruidos son tan fuertes que todos los que están en el coche pueden oírlos.
Los empleados de AutoTopNL tuvieron la oportunidad de conducir un Audi S3 8L, fabricado entre 1999 y 2003, por las autopistas con velocidad limitada de Alemania. Debajo del capó se esconde un cuatro cilindros turboalimentado de 1,8 litros y 20 válvulas que, de serie, desarrollaba hasta 222 CV. Según el video, este es un modelo anterior con 207 caballos de fuerza, pero se convirtió a 300 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torsión.
En el primer viaje por carretera, el S3 acelera de 100 km/h a 215 km/h en 18 segundos. No competirá con el Bugatti Chiron, pero para un pequeño hatchback de 24 años no está nada mal. También suena bien, emite un agradable gruñido, completo con una válvula de purga deliciosamente chirriante entre capas. El tráfico en la autopista obstaculiza nuestros próximos viajes, aunque finalmente llegamos a un tramo despejado que empuja la aguja hasta los 240 km/h (149 mph). Es importante destacar que el velocímetro seguía aumentando constantemente a medida que el conductor aceleraba. Evidentemente el Audi tiene más que ofrecer.
Antes de que el conductor pueda darse cuenta del verdadero potencial de este S3, las cosas van cuesta abajo. El siguiente movimiento es interrumpido casi inmediatamente por un fuerte golpe. Desde la perspectiva del video, no está claro de dónde proviene el ruido, pero el conductor inmediatamente acelera, cambia y luego baja la marcha mientras rueda hacia el arcén. Una rápida llamada de refuerzos consigue que un BMW sea remolcado fuera de la carretera, donde el equipo de AutoTopNL descubre la causa del problema: un tubo del intercooler se ha desprendido de su punto de conexión.
Afortunadamente, es una solución simple que sospechamos que resultará familiar para muchos fanáticos de la inducción forzada. El video termina con el equipo aplicando cinta adhesiva alrededor de la manguera para una fijación temporal. Si bien un gran estallido en la carretera nunca es algo bueno, esta aventura ciertamente podría haber terminado mucho peor.