La línea de coches M de BMW con motores de seis cilindros en línea es extremadamente popular debido a la capacidad del motor para ofrecer una gran potencia de forma fiable. Sin embargo, un sintonizador parece haber ido demasiado lejos y los resultados son desastrosos.
La gente de Maximum PSI, con sede en Nueva Jersey, intentaba recientemente exprimir más potencia de su auto de arrastre M4 cuando las cosas salieron terriblemente mal. El auto ya generaba 1,100 caballos de fuerza, pero dada la creciente competencia en el mundo de los autos drag con insignia redonda, eso no era suficiente. Entonces el equipo agregó un nuevo intercooler, una transmisión mejorada y nitroso.
El M4 no se bombardeó inmediatamente con una granada. La nueva configuración del intercooler significó que la primera ejecución probada sin óxido nitroso aportó la friolera de 1.300 caballos de fuerza a las ruedas. Luego, el equipo de Maximum PSI añadió algo de óxido nitroso, generando otros 76 caballos de fuerza. Luego decidieron “darle vueltas” y fue entonces cuando el motor se rindió. El vídeo de arriba muestra al S58 muy estresado desmoronándose de manera espectacular, con mucho humo y un brillo realmente inquietante que se eleva desde la parte inferior del automóvil.
Con sólo 48 horas hasta el próximo uso programado del coche, el equipo de Maximum PSI no pierde el tiempo para que el M4 vuelva a estar en buenas condiciones y apto para circular. Sorprendentemente, gracias en gran parte a un buen stock de repuestos y a la entrega en el mismo día de piezas que no tenían en stock, lograron hacerlo.
La PSI máxima puede llegar al evento, pero como el equipo no tuvo tiempo de probar el auto, tuvieron que conducirlo en la clasificación por primera vez. Con el impulso reducido, la PSI máxima volvió a cambiar a óxido nitroso, lo que provocó que el motor fallara. En la siguiente tanda decidieron utilizar sólo el impulso, pero problemas de transmisión les impidieron lograr un tiempo representativo.
Aunque el coche no era muy rápido, todavía estamos muy impresionados con la capacidad del equipo para convertir un fallo catastrófico en un coche manejable en tan poco tiempo.