Lamborghini ha quitado la tapa de la última versión de su superdeportivo Huracán y, como era de esperar, es increíblemente rápido y ruge con el poder del Raging Bull. El nuevo Huracán Sterrato, sin embargo, pertenece a una categoría completamente nueva: está diseñado para todoterreno.
¿Esperar lo? Sacar un superdeportivo de un cuarto de millón de dólares fuera de la carretera y rasparlo parece tan inteligente como usar un costoso par de zapatos italianos de cuero para un viaje de senderismo. Pero envuélvalo en la cabeza, porque se dará a conocer el 30 de noviembre en Miami, Florida. Este nuevo modelo también tiene un nombre apropiado: Sterrato es “camino de tierra” en italiano.
Un superdeportivo hecho para ensuciarse
En 2019, Lamborghini comenzó a obtener información sobre el Huracán Sterrato con un automóvil conceptual impulsado por el mismo motor de 5.2 litros y 640 hp hecho a mano del Huracán Evo actual. La mayoría de las versiones del Huracán, incluido el modelo Tecnica más nuevo (que se encuentra justo debajo del Evo en la escala de precios del modelo), están diseñadas para agarrarse al asfalto y mostrar su destreza en carreteras sinuosas con un centro de gravedad bajo. Pero el Sterrato será más que un pequeño extra.
Si bien el Sterrato parece un paso gigante lejos del punto óptimo de Lamborghini de producir máquinas de alto rendimiento hechas para romper el asfalto, la compañía tiene un legado en el ámbito todoterreno. Al fin y al cabo, el Urus SUV de la marca sí que incluye un modo de conducción específico llamado Terra, hecho para circular por tierra. Sorprendentemente, el piloto de pruebas Bob Wallace modificó un Lamborghini Jarama y un Urraco y compitió en rallies en el desierto en 1973 y 1974.
Lamborghini lanzó tres videos hoy (véalos aquí) que muestra el Huracán Sterrato en acción sobre la tierra, y está claro que el superdeportivo no está destinado a arrastrarse lentamente por las rocas (aunque sería una idea conceptual fantástica), sino a una conducción rápida en el desierto de Baja California, levantando arena y polvo.
Especificaciones aún en secreto
Si bien la marca aún no ha confirmado ninguna especificación (estén atentos), sabemos que el concepto inicial se mostró con 1.85 pulgadas más de distancia al suelo que el Evo. Teniendo en cuenta que un Evo tiene solo unas cinco pulgadas de distancia al suelo, eso coloca a un Sterrato entre 6.5 y 7 pulgadas del suelo, lo que le da casi la misma altura que un crossover Hyundai Santa Fe. El aumento de la distancia entre la tierra y el chasis mejoró el ángulo de aproximación del Sterrato en un 1 por ciento y el ángulo de salida en un impresionante 6,5 por ciento, lo que significa que puede abordar terrenos más difíciles y desiguales con menos casos de raspaduras en el parachoques.
Con este nuevo vehículo, Lamborghini parece tener su dedo próspero en el pulso de las últimas tendencias automotrices, ya que el todoterreno y el overlanding (acampar mientras se conduce fuera de la carretera) se han vuelto súper populares en los últimos años entre nosotros, los plebeyos. La parte sorprendente del Sterrato es que la marca modificó uno de sus cupés en lugar de agregar más capacidad al SUV Urus.
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Lamborghini no es la única marca de lujo que ha creado un vehículo para el grupo rico y aventurero. Si Rolls-Royce puede llevar su Cullinan SUV fuera de la carretera y ganar el inimitable Rebelle Rally de 8 días y un conductor en un Porsche 1956 puede ganar el extenuante rally Dakar en el extranjero, no parece fuera de lugar que Lamborghini sea el próximo. Porsche, de hecho, está subiendo la apuesta con un nuevo 911 versión Dakar, que estará equipado con tracción total, neumáticos robustos para todo terreno y mayor distancia al suelo que su 911 estándar; está programado para una revelación esta semana en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Con el Sterrato, Lamborghini reclama el título de “primer superdeportivo todoterreno con motor V10 y tracción total” y, aunque todos sus modelos están disponibles con AWD, ninguno de sus otros deportivos está equipado para andar fuera de la carretera. . Parece que el Sterrato se aferrará a esa corona en el futuro previsible.