Puede que no nos guste admitirlo, pero como amantes de los coches, estamos bastante mimados. Vivimos en un mundo donde hay Ford Mustang de 500 caballos y Toyota Corolla hatchback de 300 caballos, por lo que no debería sorprender que el Volkswagen Golf GTI Clubsport no tenga problemas para conquistar las autopistas alemanas.
Volkswagen no ofrece el Clubsport en EE. UU., que se ubica entre el GTI estándar y el siempre popular Golf R. Produce un poco menos de potencia que su hermano mayor, produciendo 300 caballos y 420 libras-pie de torque a través de sus ruedas delanteras gracias a su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Es suficiente potencia para impulsar el hatchback a 62 mph en unos respetables 5,4 segundos.
El Clubsport alcanza fácilmente su velocidad máxima nominal de 155 millas por hora (250 kilómetros por hora). Al conducir por carretera, el velocímetro supera esa velocidad, alcanzando las 165 millas por hora (267 km/h), pero la lectura basada en el GPS en el teléfono del conductor nunca superó la marca de 155 millas por hora. El hatchback familiar se muestra estable y equilibrado a máxima velocidad, casi tranquilo.
VW equipa el modelo con un administrador de dinámica del vehículo mejorado, amortiguadores adaptativos opcionales, descenso y mayor inclinación positiva en el eje delantero. Los ingenieros también han optimizado la sensación de dirección.
Volkswagen actualizó recientemente el Golf GTI, dándole más potencia en Europa, por lo que el Clubsport también podría recibir una actualización. El fabricante de automóviles ya está probando el Golf R renovado, que saldrá a la venta en algún momento de este verano, y esperamos que la potencia aumente a 315 hp.