El más rápido en la primera sesión de entrenamiento

Al final de la FP1, el líder de la clasificación de pilotos, Verstappen, disfrutaba de una buena ventaja sobre Pierre Gasly de AlphaTauri y Valtteri Bottas de Mercedes, que comenzaron el fin de semana para Red Bull con el pie derecho.

La primera sesión de entrenamientos en Qatar fue durante el día, lo que significó que no fue completamente representativa ni de la clasificación ni de la carrera, las cuales comienzan en condiciones más frescas al anochecer.

Verstappen pasó la primera parte de la FP1 con el neumático de compuesto duro y condujo los tiempos más rápidos en Medium con Lando Norris de McLaren, pero después de las primeras carreras pudo disfrutar de 0,3 segundos por delante del campo.

Si bien Bottas inicialmente tomó la P1 para Mercedes cuando cambió a neumáticos blandos, aunque pasó por encima de la barrera de la pista en su vuelta más rápida, Verstappen pudo contraatacar y estableció un tiempo más rápido de 1: 23.723 minutos.

Puso a Verstappen cuatro décimas por delante del líder al final de la sesión cuando su ex compañero de equipo Gasly se colocó en el segundo lugar tarde con una carrera rápida con los neumáticos blandos.

Red Bull cuestionó el abuso de los límites de la pista durante la sesión después de que la FIA decidiera no eliminar ninguna vuelta, a pesar de anunciar el jueves que estaría monitoreando cinco curvas ese fin de semana. El director de la carrera, Michael Masi, le dijo al equipo que estaba dejando que los pilotos “encontraran sus pies” en la FP1 antes de decidir más tarde el fin de semana.

El rival por el título de Verstappen, Lewis Hamilton, solo pudo terminar la sesión en cuarto lugar, 0,786 segundos antes de la vuelta de Red Bull. A lo largo de la sesión, Hamilton informó que su motor estaba desacelerando, pero su ingeniero de carrera le aseguró que su velocidad en la recta no lo era. significativamente menor que el de sus rivales.

Hamilton debutó con un diseño de casco especial para el fin de semana de Qatar en la FP1. El diseño presenta de manera destacada la bandera Progress Pride, que combina la bandera arcoíris LGBTQ +, rayas negras y marrones para representar comunidades de color LGBTQ + marginadas, y la bandera transgénero Pride.

Yuki Tsunoda terminó la sesión en un impresionante quinto lugar, dando a AlphaTauri dos autos entre los cinco primeros, mientras que Carlos Sainz fue el líder de Ferrari en sexto lugar, por delante de él y Charles Leclerc en séptimo lugar que optaron por una carrera tardía en los blandos.

Sergio Pérez terminó octavo para Red Bull por delante de Esteban Ocon y Norris de Alpine, quienes marcaron sus mejores tiempos con neumáticos de compuesto medio. Norris entró en boxes después de aparentemente perder potencia después de una carrera sobre los bordillos a la salida de la curva 15, pero regresó a los boxes y regresó a la pista más adelante en la sesión.

Daniel Ricciardo terminó 11 °

Nicholas Latifi lideró los esfuerzos de Williams al terminar 13 °, tres lugares por delante de su compañero de equipo George Russell, ya que el dúo fue compartido por los compañeros de Alfa Romeo Antonio Giovinazzi y Kimi Raikkonen.

Fernando Alonso solo pudo terminar 17 ° para Alpine después de que el equipo se vio obligado a apoyar su auto en gatos al comienzo de la sesión para completar un poco de trabajo. Pudo volver a la pista y completar un total de 21 vueltas.

Mick Schumacher escapó de un viaje por la grava al final de la sesión y terminó 18º para Haas por delante de Lance Stroll, quien informó de un error de frenado y solo pudo conducir 11 vueltas. Nikita Mazepin aseguró el orden de salida en el segundo coche de Haas y terminó el tiempo de su compañero de equipo a ocho décimas de segundo.

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