Joya del depósito de chatarra: 1992 Subaru Justy

Tendemos a pensar en Subarus como máquinas con tracción en las cuatro ruedas para exteriores alineadas en sus senderos locales y Plazas de aparcamiento REI aunque estos dias el primer Subarus vendido en los EE. UU. fueron coches de pasajeros pequeños y baratos. En las décadas de 1970 y 1980, aunque más y más Subarus obtuvieron tracción total opcional (Subarus solo se convirtió en 100% AWD en el mercado estadounidense en el año modelo 1996), la mayoría de los estadounidenses continuaron pensando en esto. Pléyades

– máquinas firmadas como pequeñas latas Demasiado pequeño incluso para el sexo. A principios de los noventa pequeña Justy fue la última parada en el sótano de ofertas para Subaru Econoboxes, y la mayoría de ellos Encuentro aqui en denver son las versiones de tracción total ligeramente más deseables. Aquí hay un raro Justy de producción tardía y tracción delantera que se encuentra en un patio a medio camino de la línea de Wyoming.

A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 nos dieron muchos de estos kits de calcomanías para autos baratos. Este estilo gráfico sigue vivo la taza Jazz Solo

. No sé si estas calcomanías se colocaron en la fábrica de Japón o en la propiedad del distribuidor.

La Justy de la clase base de 1992 tenía un motor de seis cilindros en línea de 1.2 litros con una potencia de 66 hp. Aquellos de ustedes con ojos agudos pueden haber notado el carburador en este motor; así es, ¡los estadounidenses aún podrían comprar un automóvil nuevo con carburador en 1992! En 1993, el último año de Justy aquí, la inyección electrónica de combustible había nuestro amigo el carburador aparte. (Algunas camionetas Isuzu nuevas tenían carbohidratos aquí hasta 1994).

El Justy fue uno de los primeros autos que pudimos traer aquí con una transmisión continuamente variable, y fue terrible

. Con las cinco velocidades que tiene este automóvil, el Justy era muy lento, pero no tan miserable como los aún menos potentes Geo Metro y Ford Festiva de la misma época. De hecho que Último coche de producción nuevo en EE. UU. con menos de 50 CV fue el Geo Metro XFi en 1993. Incluso los primeros Honda Insights tenían una potencia combinada de gasolina / electricidad de 80 hp.

La economía de combustible del Justy de cinco velocidades fue excelente, por supuesto, pero el odómetro de cinco dígitos de este automóvil significa que no sabemos cuántos kilómetros de gasolina han pasado por debajo de sus neumáticos.

¿Aire acondicionado? ¡Sorprendentemente sí! Probablemente se sintió como abrir un paracaídas detrás de este automóvil cuando se encendió el compresor de A / C, pero el comprador original de este compresor pensó que el aire de enfriamiento era una extravagancia que valía la pena.

En ese momento, los automóviles nuevos en el mercado estadounidense tenían que tener una bolsa de aire para el conductor o cinturones de seguridad automáticos. Justy consiguió los cinturones del coche locos.

El Justy era más grande que un coche keiAsí que realmente te conmoviste cuando tuviste uno en Japón.

Abra las puertas de Excel y Tercel (soy escéptico si un CVT golpea a Justy ninguna Coche en una carrera de resistencia), pero es superado por el Porsche 928S.