La división de motocicletas de Honda está ocupada. Mientras que su contraparte automotriz en Ohio inauguró un túnel de viento, Honda utilizó el Osaka Motorcycle Show en Japón para presentar una gama de nuevos modelos, incluido el deportivo Hawk 11 y una nueva versión del Dax.
Uno de los detalles de estilo más llamativos del Hawk 11 es el carenado delantero, que tiene la forma de la unidad instalada en las motocicletas de carreras en la década de 1960. Incluye un faro LED redondo y un parabrisas pequeño, y los espejos redondos sobresalen a ambos lados en soportes delgados. El resto del Hawk 11 está bastante vacío, dejando el motor a la vista de todos. Es un look inspirado en las motos antiguas sin ser demasiado retro.
Aunque el diseño es nuevo, los conceptos básicos son familiares. Sitio web para entusiastas Noticias de motos
La potencia proviene de un motor bicilíndrico de 1.1 litros. Los números de caballos de fuerza y torque aún no se han anunciado, pero el gemelo desarrolla 101 caballos de fuerza y 77 libras-pie de torque en el Africa Twin. Refrigerado por agua, acciona la rueda trasera a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Honda dará a conocer más detalles sobre el Hawk 11 en los próximos meses. Al momento de escribir este artículo, el modelo solo ha sido confirmado para el mercado japonés. La compañía no mencionó la disponibilidad en Estados Unidos, pero no nos sorprendería si la bicicleta llega aquí.
Más abajo en el espectro de los vehículos de dos ruedas, Honda también anunció que el Dax (en la foto de arriba) hará un regreso inesperado para el año modelo 2023. Sentado en el límite entre un ciclomotor y una motocicleta, presenta un diseño de inspiración retro, un asiento lo suficientemente largo como para acomodar a dos pasajeros y un motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire con una potencia nominal de nueve caballos de fuerza. El precio del Dax moderno aún no se ha anunciado y es demasiado pronto para decir si se venderá en Estados Unidos, uno de los mercados más grandes del modelo original.
También conocido como la serie ST, el Dax se ofreció en numerosas configuraciones desde 1969 hasta 2000. Recuperarlo tiene sentido: la placa de identificación ha estado inactiva durante los últimos 22 años, pero la demanda no ha desaparecido y el diseño ha sido copiado por varias empresas chinas.
Vídeo similar: